自动变速器油压试验是测量自动变速器的油路压力。如果油压过低，会使自动变速器出现严重的换挡冲击，甚至损坏控制系统。

在汽车不解体的情况下，使用仪器既可以检测传动系的技术参数，如（）、（）和（）等；还可以对传动系的主要部件进行检测诊断，如离合器（）、各部分游动角度、各部分异响和变速器是否跳挡等。

失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关（）是否正常的一种常用方法。

用以诊断底盘技术状况的参数很多，应特别选出与汽车的（）、（）、（）、（）有关的参数进行检测、分析与判断，以确定底盘的技术状况。

发动机电控系统诊断时，首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路，并要遵循诊断的基本方法和步骤。

桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU（J220）上的端子71是（）的点火回路，端子78是（）的点火回路。

手动换挡试验目的是区别故障存在于（）还是（）（包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器）或（）系统，缩小故障检测范围。

分析次级点火波形的要点：一看（）；二看点火部分的（）；三看点火部分的（）；四看点火部分的（）；五看中间部分的（）。

可随意拆卸蓄电池负极来清除诊断代码。

机械及液压控制系统的故障可通过机械试验，即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。