A.隔离模式
B.引导模式
C.调车模式
D.目视行车模式
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A.自动站间闭塞
B.半自动闭塞
C.电话闭塞
D.无线闭塞
A.列控限速
B.LKJ限速
C.临时限速
D.线路限速
A.调度命令
B.行车问题
C.机车状态
D.运行情况
A.列车调度员
B.车站值班员(应急值守人员)
C.司机
D.列车长
A.列车调度员
B.车站值班员(应急值守人员)
C.机车司机
D.列车长
A.随车机械师
B.列车长
C.司机
D.随车乘警
A.回送径路
B.担当区段
C.所有区段
D.回送区段
A.列车运行监控装置
B.列控车载设备
C.机车综合无线通信设备
D.自动过分相装置
A.自动闭塞
B.自动站间闭塞
C.半自动闭塞
D.无线闭塞
最新试题
列车或车列前半部的适当位置是指列车的()
列车或车列最后一辆的后端是指列车的()
高铁《技规》规定,动车组运行(含回送)途中须进行客列检作业。
高铁《技规》规定,调度命令必须在列车进入关系区间(站)前交付;在未确认司机已收到调度命令(得到回执)前,不得开放发接该次列车的出站或进站信号。
高铁《技规》规定,动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用()与被控动车组连接。
使用机车救援动车组时,制动试验由()负责。
高铁《技规》规定,动车组有动力回送时,动车组的()等设备须良好,满足上线运行的条件。
高铁《技规》规定,对低于()km/h的列控限速,未装备LKJ的动车组列车,动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
高铁《技规》规定,行车基本闭塞法采用下列二种:自动闭塞和()
高铁《技规》规定,动车组安装过渡车钩回送时发生紧急制动后,本务司机必须通知(),经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。