A.船舶在航程开始时的实际价值
B.船舶在航程开始时的实际价值,减去共同海损牺牲的金额
C.船舶在航程终止时的完好价值
D.船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额
你可能感兴趣的试题
A.各自的利润价值
B.各自的货物价值
C.各自的分摊价值
D.各自的支付价值
A.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除为取得这笔运费本应支付,但是由于牺牲无须支付的营运费用
B.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除为取得这笔运费本应支付的营运费用
C.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除由于牺牲无须支付的营运费用
D.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额
A.货物在装船时的价值加保险费加运费
B.货物在装船时的价值加保险费加运费,与出售货物净得的差额
C.货物在装船时的价值,与出售货物净得的差额
D.货物在装船时的保险费加运费,与出售货物净得的差额
A.货物在装船时的价值加保险费加运费
B.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除由于牺牲无须支付的运费
C.货物在装船时的价值,减除由于牺牲无须支付的运费
D.货物在装船时的价值减保险费加运费,加由于牺牲无须支付的运费
A.该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计修理费计算
B.该船舶在完好状态下的估计价值,减除该船舶受损后的价值的余额计算
C.该船舶不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算
D.该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算
A.按照贬值后的余额计算
B.按照牺牲造成的合理贬值计算
C.按照估计的修理费计算
D.按照牺牲造成的合理贬值计算,但不得超过估计的修理费
A.实际支付的修理费,减除合理的以新换旧的扣减额
B.实际支付的修理费
C.合理的以新换旧的扣减额
D.实际支付的修理费,加上合理的以新换旧的扣减额
A.非过失方不得就过失方此项过失提出赔偿请求
B.过失方失去要求分摊共同海损的权利
C.不影响该方要求分摊共同海损的权利
D.非过失方不得就过失方此项过失进行抗辩
A.未提出共同海损分摊请求的一方
B.提出共同海损分摊请求的一方
C.未提出单独海损分摊请求的一方
D.提出单独海损分摊请求的一方
A.不超过被代替的共同海损的特殊费用
B.可超过被代替的共同海损的特殊费用
C.不超过被代替的共同海损的特殊费用的二倍
D.不超过被代替的共同海损的特殊费用的一半
最新试题
不是由于被保险人的故意,未将重要情况如实告知保险人的,()。
责任人设立基金数额为()。
旅客的行李和私人物品()。
保险标的发生保险事故后灭失,或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用,或者不能再归被保险人所拥有的,为()。
总吨位不满()的船舶,从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶,以及从事沿海作业的船舶,其赔偿限额由国务院交通主管部门制定,报国务院批准后施行。
海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制的最高不超过()计算单位。
海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制,按照()计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额。
船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。
在发生共同海损牺牲时,按照()计算牺牲金额。
运费共同海损牺牲的金额的计算方法为()。