A.申报价值
B.实际价值
C.初始价值
D.市场价值
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A.按照申报价值
B.按照实际价值
C.按照初始价值
D.按照理论价值
A.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用
B.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上共同海损牺牲的金额
C.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,减除共同海损牺牲的金额
D.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,为完成本航程所支付的营运费用,加上共同海损牺牲的金额
A.不分摊共同海损
B.分摊共同海损
C.部分分摊共同海损
D.需视船票规定
A.出售净得金额,减去共同海损牺牲的金额
B.出售净得金额,加上共同海损牺牲的金额
C.出售净得金额
D.共同海损牺牲的金额
A.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费
B.货物在装船时的价值加保险费加运费
C.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除不属于共同海损的损失金额
D.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除承运人承担风险的运费
A.船舶在航程开始时的实际价值
B.船舶在航程开始时的实际价值,减去共同海损牺牲的金额
C.船舶在航程终止时的完好价值
D.船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额
A.各自的利润价值
B.各自的货物价值
C.各自的分摊价值
D.各自的支付价值
A.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除为取得这笔运费本应支付,但是由于牺牲无须支付的营运费用
B.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除为取得这笔运费本应支付的营运费用
C.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除由于牺牲无须支付的营运费用
D.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额
A.货物在装船时的价值加保险费加运费
B.货物在装船时的价值加保险费加运费,与出售货物净得的差额
C.货物在装船时的价值,与出售货物净得的差额
D.货物在装船时的保险费加运费,与出售货物净得的差额
A.货物在装船时的价值加保险费加运费
B.货物在装船时的价值加保险费加运费,减除由于牺牲无须支付的运费
C.货物在装船时的价值,减除由于牺牲无须支付的运费
D.货物在装船时的价值减保险费加运费,加由于牺牲无须支付的运费
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运费共同海损牺牲的金额的计算方法为()。
保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成时,()。
人身伤亡的赔偿请求,总吨位超过500吨的船舶,30001吨至70000吨的部分,每吨增加()计算单位。
可限制赔偿责任的海事赔偿请求的责任人是()。
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船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地,除合同另有约定外,满()后仍没有获知其消息的,为船舶失踪。
有关船舶发生油污损害的请求权,在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故生之日起()。
船舶共同海损分摊价值的计算方法为()。
不正当地以低于货物实际价值作为申报价值的,分摊共同海损时()分摊共同海损。
不是由于被保险人的故意,未将重要情况如实告知保险人的,()。