假定桩身混凝土强度等级为C40（fc=19.1N/mm2），通长配纵筋14φ12，螺旋箍筋均匀配置，间距150mm，成桩工艺系数0.9，桩嵌岩段侧阻和端阻综合系数0.7，试问按《建筑桩基技术规范》估算，原基础对应于荷载标准组合作用于承台顶面中心竖向力FK允许增加的最大值，与下列何项接近？（）提示：不进行承台承载力验算

关于高层建筑隔震和消能减震设计，根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016年版），下列何项观点相对正确？（）

某城市主干路上一座简支箱梁桥，计算跨径30m，汽车荷载按单向三车道设计。假定，该桥跨中恒载弯矩18000kN·m，跨中人群荷载弯矩1700kN·m，汽车荷载冲击系数0.25，试问，按承载能力极限状态设计时，该桥跨中弯矩基本组合效应设计值为（）

某砌体结构房屋采用天然地基基础，以较完整的中风化凝灰岩为持力层，设计前进行了三个岩石地基载荷试验，结合试验数据及P-S 曲线的部分数据见下表，试问，根据《建筑地基基础设计规范》，该岩石地基承载力特征值与下列何项最为接近？（）

某公路桥上部结构采用30m 后张预应力混凝土简支梁，混凝土等级C50，体内钢绞线采用抗拉强度标准值为1860MPa、Ⅱ级松弛（低松弛）、1x7钢绞线。预应力钢束张拉采用双向超张拉工艺方式，张拉控制应力取0.75fpk，在正常使用极限状态计算中，假定，跨中截面处某预应力钢束的预应力损失分别为σ11=119.269MPa，σ12=2.34MPa，σ14=49.93MPa，σ16=213.47MPa，且不考虑分阶段计算应力松弛损失，试问，该预应力钢束在跨中截面处的永久应力值（）

假定，地下水位大面积由-2.000m 降至-4.000m，并长期稳定在-4.000m，沉降经验系数取0.7。试问，按《建筑地基基础规范》计算的地下水位下降引起的淤泥质黏土层最终竖向变形值，与下列何项数值最为接近？（）

某建于平坦场地高度100m 环形截面钢筋混凝土烟囱如图所示。质量沿高度连续规律变化，考虑对风荷载敏感的调整后的基本风压为w0=0.5kN/m2，地面粗糙度为B 类。假定，该烟囱烟囱立面图如下，前三个平动振型的自振周期分别为T1=2.4S，T2=0.6S，T3=0.3S，试问，该烟囱抗风设计时，关于横向风振，下列何项表述最为准确？（）提示：①按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012作答。②圆形截面结构的斯脱罗哈数St 取0.2，空气密度取1.25kN/m3。

某城市高层框架—核心筒混合结构，由钢筋混凝土核心筒、钢梁及型钢混凝土框架柱组成，首层型钢混凝土框架柱KZ-A 柱底截面如图所示。混凝土强度等级为C60，钢筋为HRB400，箍筋保护层厚度为20mm，型钢为Q355B（fa=295N/mm2，Aa=46000mm2）。假定，该柱的抗震等级为一级，考虑地震作用组合的轴压力设计值N=33000kN，剪跨比λ=2.4。如不考虑其他因素，只进行框架柱轴压比、型钢含钢率、纵筋配筋率及箍筋体积配箍率4项的合规性判断，试问，框架柱KZ-A 有几项不符合《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010中抗震构造的相关要求？（）提示：箍筋配箍率计算时扣除箍筋重叠部分。

某高速公路上的一联3跨预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥，其支座布置形式如图，0号墩和3号墩布置双支座，支座横向间距均为4m，1号和2号墩布置单支座，均位于桥梁中心线上，支座恒、活竖向力值见表，试问，该匝道桥的横桥向抗倾覆稳定系数与（）最接近？

假定，该框架结构抗震等级为一级，首层框架角柱AB截面尺寸为650mm×650mm，框架梁BD 截面尺寸为300mm×600mm，h0=560mm，as’=40mm，多遇地震作用下，按弹性分析未经调整的地震组合内力设计值为：柱：=380kN·m，=350kN·m（与同为顺时针方向）=400kN·m，柱AB 轴压比为0.3梁：=460kN·m柱AB对称配筋，实配钢筋对应的==1450kN·m，梁BD计入相关楼板配筋的B端顶面实配钢筋面积As=2908mm2。假定，柱AB配筋设计时取上下端地震组合内力设计值的较大者。试问，柱AB配筋设计采用的地震组合弯矩、剪力设计值与下列何项数值最为接近？（）