某钢筋混凝土框架-剪力墙结构，房屋高度57.6m。抗震设防烈度7度（0.15g），Ⅲ类场地，用于规则性判断的结构扭转周期比小于0.9。假定，该结构无薄弱层，各层框架柱数量不变。X 方向规定水平力作用下底层框架部分所承受的地震倾覆力矩占结构总倾覆力矩的32%，对应于X 向水平地震作用标准值的结构底部X向总剪力为8950kN，未经调整的各层框架承担的X 向地震总剪力中的最大值为1060kN。试问，首层框架满足二道防线要求的X向总地震剪力标准值，与下列何项数值最为接近？（）

假定某高层钢框架结构，抗震等级为一级，框架梁、柱均采用Q355B 钢材（取fy=345N/mm2）。中部楼层某梁柱强轴方向节点构造如图所示。其中节点两侧框架梁均采用HN400×200×10×16（Wpb=1.567×106mm3），梁、柱强度均满足要求。试问，不采取其他补强措施的情况下，节点域腹板厚度tw最小取下列何项数值，方能满足《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99-2015屈服承载力的要求？（）

假定，相应于作用标准组合，新建建筑上部结构对基础的作用可等效为作用于基础顶面b点的竖向力Fk=1000kN，x=0.15m，试问，满足地基承载力要求的基础B 最小埋深（m）与下列何项最为接近？（）提示：①不考虑新老基础的相互影响。②不验算地基变形及软弱下卧层。

某建于平坦场地高度100m 环形截面钢筋混凝土烟囱如图所示。质量沿高度连续规律变化，考虑对风荷载敏感的调整后的基本风压为w0=0.5kN/m2，地面粗糙度为B 类。假定，该烟囱烟囱立面图如下，前三个平动振型的自振周期分别为T1=2.4S，T2=0.6S，T3=0.3S，试问，该烟囱抗风设计时，关于横向风振，下列何项表述最为准确？（）提示：①按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012作答。②圆形截面结构的斯脱罗哈数St 取0.2，空气密度取1.25kN/m3。

某建筑物采用钻孔灌注桩基础承受水平向载，桩身直径d=800mm，配14根22mm 的HRB400的主筋，桩顶嵌入承台100mm。现按《建筑桩基检测技术规范》进行桩顶自由的单桩水平载荷试验，试验部分数据见下表，建筑对水平位移敏感，水平荷载由永久荷载控制，假定实际桩顶约束条件下的单桩水平承载力为试验条件下的1.5倍，试问，根据现有数据估算，对应于非地震组合，考虑实际桩顶约束条件下的单桩在水平承载力特征值与下列何项数值（单位：KN）最为接近（）？提示：按照《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008作答

某24层高层综合办公楼，主楼与裙楼连为整体，主楼采用现浇钢筋混凝土框架—核心筒结构，裙房采用钢筋混凝土框架—剪力墙结构，其水平、竖向尺寸如图所示。该建筑抗震设防烈度7度（0.15g），建筑抗震设防类别为丙类，场地类别为Ⅲ类，采用桩筏基础。地下室顶板可作为上部结构的嵌固部位。假定，该结构进行方案比选时，塔楼与裙房有4种结构布置方案，在Y向多遇地震作用下，第5层的层间位移δ5、相邻下部区段最大层间位移δ4见下表。根据以上条件判断，下列哪一方案在满足规范相关要求条件下最为合理？（）提示：X 向地震作用下层间位移均满足。

某城市主干路上一座简支箱梁桥，计算跨径30m，汽车荷载按单向三车道设计。假定，该桥跨中恒载弯矩18000kN·m，跨中人群荷载弯矩1700kN·m，汽车荷载冲击系数0.25，试问，按承载能力极限状态设计时，该桥跨中弯矩基本组合效应设计值为（）

假定，该结构基本自振周期T1=4.2S（X 向平动），考虑偶然偏心的各楼层最大扭转位移比为1.25，该建筑结构总永久荷载标准值为785000kN，总可变荷载组合值为625000kN。试问，X 向多遇水平地震作用下，对应于水平地震作用标准值的结构底部剪力最小为下列何项数值时方满足规程对结构剪重比的要求？（）

假定，该结构顶层支撑框架如图所示，抗震等级为一级，框架梁AB 截面为H650×300×14×30，Wnp=6.798×106mm3。消能梁段CD 的地震组合剪力设计值V=1350kN，消能梁段净长a=1800mm，框架梁AB 非消能梁段的地震组合弯矩计算值为700kN·m。试问，按规范计算的框架梁AB非消能梁段的弯矩设计值Mb与下列何项数值最为接近？（）

假定，该结构抗震等级为一级，第7层框架梁、柱如图所示，柱截面均采用600×600×24×24（Ac=55296mm2，Wpc=11.951×106mm3）。第7、8层柱截面相同，与该柱相连的框架梁均采用H形等截面梁。多遇地震作用下，KZA、KZB 的组合轴力设计值分别为9500kN、9400kN，左右框架梁KLA、KLB 的梁端地震组合弯矩设计值、剪力设计值分别为：Mb=1350kN·m，Vb=550kN。试问，框架梁KLA、KLB 截面尺寸取下列何项数值才能满足抗弯强度和“墙柱弱梁”的抗震要求？（）