问答题

人员密集大空间建筑消防设计评估
大空间建筑通常是指民用和工业建筑内净空高度大于8m,仓库建筑物内净空高度大于12m的建筑。近年来,随着经济和文化发展的需要,体育馆、展览馆、礼堂、影剧院等人员密集的大空间建筑如雨后春笋,随处可见。而人员密集的大空间建筑,材料使用更加复杂,同时由于人流量大以及人员的不确定性带来人员疏散的不确定性,火灾危险性和火灾危害性更高,使得对此类建筑比普通的大空间建筑提出更高的防火要求。由于大空间建筑空间跨度大,功能针对性强,传统的消防设计方法和设计规范已经很难满足建筑本身的防火设计需要,同时消防新技术、防火新材料、建筑新构件的出现也为消防性能化设计提供了新思路和新条件。针对人员密集大空间建筑的消防特点,其性能化设计主要应包括消防安全总目标设定、人员安全疏散、建筑物的防火能力和有效的防火灭火措施几个方面。

1.建筑物的消防安全总目标一般有哪些?
2.简述性能化设计中火灾场景的确定原则。


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4.问答题

城乡一体化消防安全防御体系评估
(一)城市概况
某市是某省省会,占地面积20565km2,东西长227km,南北距离217.5km,是全省的政治、经济、文化和交通中心。
(二)消防现状
结合城市特点、性质、规模、布局、结构和发展方向,积极推进消防工作社会化,长春市采取以专业消防为主,企业消防协同作战的消防体系,注重城市综合防灾减灾,使消防队伍向多功能发展。
1.消防安全布局
(1)消防安全重点单位众多。长春城市建设迅猛发展,汽车、轨道客车、农产品加工等传统支柱产业持续发展,先进装备制造、光电信息、生物医药、新能源、新材料等战略性新兴产业集群集聚发展。
(2)旧城区改造问题,必须纳入城市近期改造规划,积极采取防火分隔、开辟防火间距和消防车通道等措施,逐步改善消防安全条件。
(3)城区内新建各类建筑,要严格控制耐火等级,应建造一、二级耐火等级的建筑,控制三级建筑,严格限制四级建筑,确保其与周边建(构)筑物的安全间距。
(4)城市地下交通隧道、地下街道、地下停车场等地下建(构)筑物的规划建设,应与城市其他建设有机地结合起来,并合理设置其防火分隔、疏散通道和安全出口。
(三)消防城乡一体化的实施
1.消防规划
(1)居住用地的消防安全布局规划。至2020年,规划确定14处城市居住片区。
(2)公共设施及高层建筑的消防安全布局规划:
①沿街线状布置。
②在街区内呈组团状布置。
③城市的展览馆、会展中心、体育馆、影剧院、大型商贸建筑等人员密集的建筑,应设
置集散广场或场地,广场或场地宜与城市干道有良好的联系,便于平时人流和车流的集散和火灾时人员及物资的安全疏散。

2.消防站布局及编制、装备
(1)坚持政府主导,统筹布局消防队、消防站建设。政府将消防队站建设列入每年重点工程,并制订具体实施计划,明确相关部门职责,消防站采取均衡布局与重点保护相结合的布局结构,一般应以接到出动指令后5分钟内消防队可以到达辖区边缘为原则确定。
(2)落实编制保障。通过规范招聘和落实编制,提高政府专职消防队员的工作积极性,稳定基层消防队。
(3)落实装备保障。将多种形式消防队伍装备建设列入预算,除消防站投用时按一级站标准一次性配齐消防车辆和装备外,每年还安排专项经费用于现有装备的更新升级。
(4)至2012年,新建10个消防站,其中新建1个特勤消防站。至2020年,再新建38个消防站,其中新建特勤站5个,另外新建1个专用航空消防站,城市消防站总数达到67
个,其中特勤消防站总数达到8个。

3.消防供水
消防供水规划应当采用多种水源互补的给水体系,如配置必要的城市消防水池、充分利用天然和其他人工水源作为消防水源。这些水源必须确保消防安全使用的条件,保证一定的储水量,设置消防车取水口,留出消防车能够靠近取水的通道以及标识特殊的醒目标志等,满足灭火时的需要。
4.消防通信
加强无线通信网络建设。随着城市规模扩大和通信技术迅速发展,必须注重无线通信网的抗干扰能力,采用先进的设备,提高无线通信质量。随着消防站点的增加,必须建设先进的个人无线通信网,以最大限度地发挥每个消防队的作用。必须充分考虑专职消防队灭火作战的实际需要,增加指挥中心对专职消防队灭火力量的控制能力,提高整体作战的协调水平。中心城区消防通信实现以计算机技术为核心的报警、调度、指挥和信息处理的自动化管
理系统。
5.消防车通道
整治城区商贸中心地带交通、停车秩序;加强居民住宅区消防通道管理,保持畅通。确保建筑周边的消防通道畅通。针对城区停车场地紧张的实际情况,有关部门在规划设计集中停车场地的同时,对已建成建筑原先设计的停车场要进行清理,要恢复原有使用功能。
6.消防供电
消防指挥中心采用一级负荷供电;一级消防重点单位应采用二级负荷供电。
城市电网规划建设,必须留出合理安全的供电走廊,并根据建筑物、构筑物用电负荷合理配置电压等级。

消防站是城镇的重要公共设施,请简述消防站的选址的条件及注意事项。

8.问答题

大型交通枢纽消防性能化设计评估
某新建大型车站位于该省省会城市市区,为京广线上的一等站,西接保满线,东接规划的津保城际铁路。在原有车站场地基础上实施改造,属客货共线型,设计最高聚集人数6000人。改造后设东西侧式站房和高架候车室,无站台柱雨棚,结合车站进、出站流线模式设12m宽出站地道一座,另设5.2m宽行包地道一座。站房主体为2层,局部为3层,地下局部一层。总建筑面积为34493m2,其中西站房14990m2,高架候车室8164m2,东站房11339m2,雨棚覆盖面积43816m2。建筑主体高度为30.6m,总进深196.5m,总宽152.2m。
本车站防火分区设置见下表。

本项目中,高大空间防火分区划分和人员疏散设计方面难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外,其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。
在消防性能化设计评估中,通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等,将高大空间设计为低火灾风险的区域,从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长问题。

1.针对本建筑存在的主要消防问题,同时考虑项目的功能需要,结合所需评估范围内的消防设计,可对车站房提出哪些消防性能化设计概念?
2.针对本建筑的特点及消防性能化设计要求,简述高架层及内部商务候车厅、商铺、餐厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施,以防止火灾蔓延?请简述高架层主要消防安全策略。

9.问答题

大型国际会展中心消防性能化设计评估
某国际会展中心是市重点工程,工程用地面积53000m2,总建筑面积138662.03m2。建筑设计采用了高举架开敞式展示厅,视线无阻碍设计。
会展中心一层共分为四个展厅(即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号),其面积和高度见下表

在本项目的设计中,该建筑的防火分区的划分是个比较突出的难题。如果采用防火墙的方式划分防火分区,则失去了大空间及开敞的视觉效果,违背了建此建筑的初衷,且技术上很难实现;如果采用防火卷帘划分防火分区,则卷帘自重量过大,且机械性能、能耗等均存在一定问题;如果本工程采用防火水幕划分防火分区,其消防水量将达上万立方米,这显然是不经济的,且高度较高,效果将会受到一定影响。
根据初步设计,该建筑拟采用防火带(缓冲带)的方法划分防火分区,即在展厅内设置9m宽的通道,在具体布置展位时避开这个通道,保证通道上没有可燃物,利用这个通道把展厅分割成若干防火区域,并采用有效的防烟措施阻挡防火带一侧的烟火向另一侧蔓延,从而在空间上形成一个无形的防火分隔区域。

1.结合该大型国际会展中心建筑的特点,请分析本项目属于哪种火灾发展情形?
2.若经过设计分析计算,采用“防火分隔带”对展厅进行特殊防火分区的划分能够满足防火功能要求,针对本项目请说明划分防火区域后如何采用有效的灭火和防烟措施。
3.针对本项目展厅内展位可能出现的火灾场景有咖些?

10.问答题

大型商业综合体消防性能化设计评估
某城市广场属于城市综合体,主要有商业中心(主力店/内街/金街)、底商外铺、酒店
(五星级酒店/商务酒店)、A级写字楼、SOHO及住宅。

该综合体商业中心包括百货楼、娱乐楼等主力店及室内步行街,地上建筑面积8.9万m2。其中娱乐楼部分又分为:地下一层超市,首层服装,二层国美电器,三层电玩城、KTV,四层、五层影城,六层酒楼。
该综合体建筑规模大,建筑功能复杂,既有繁华的商业中心,又有受限空间类公共场所,现行的建筑防火设计规范不能完全适用于该类建筑,存在一些消防安全问题,主要体现在:防火分区面积过大;疏散宽度不足;部分楼梯不能直通室外。
1.防火分区面积过大
(1)由于步行街中庭开口没有使用防火卷帘围蔽,步行街的精品店、次主力店和步行街之间没有采用防火分隔,造成中庭步行街防火分区贯通建筑一至三层,包含步行街走道和步行街走道两侧的商铺。该防火分区三层累计总面积36407.81m2,远远超出《高层民用建筑设计防火规范》的规定。
(2)电影院有七个厅的面积均超过了200m2,最大厅面积约480m2,不符合《高层民用建筑设计防火规范》的规定。
2.疏散宽度不足
室内步行街、KTV、电玩、部分主力店以及地下超市等区域的设计疏散宽度不符合《高层民用建筑设计防火规范》的规定:高层建筑内走道的净宽,应按通过人数每100人不小于1.0m计算;高层建筑首层疏散外门的总宽度,应按人数最多的一层每100人不小于1.0m计算。
3.部分楼梯不能直通室外
该建筑中多部疏散楼梯不能直通室外,而是和室内步行街相连,不符合《高层民用建筑设计防火规范》的规定。

请简述针对本项目中的防火分区面积超大、疏散宽度不足、部分楼梯不能直通室外等消防问题,应当如何通过消防性能化分析方法进行解决。