A.路堑是指低于原地面的挖方路基
B.下路堤是指路面顶面以下1.5m的填方部分
C.路面底面以下0.3~0.8m的部分称为下路床
D.路基压实度系指筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比
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A.动态设计即在不同设计阶段中不断调整设计方案,使设计不断优化
B.动态设计必须以完整的施工设计图为基础,适用于路基施工阶段
C.当反馈回的施工现场地质状况、施工情况及监测资料与原设计资料有变化时,应及时对设计方案作出优化、修改和完善
D.采用动态设计方案的工程可适当减少前期调查工作,但应及时反馈施工中的信息
A.路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性
B.当路基挖填高度较大时应与桥、隧方案进行比选
C.受水浸淹路段的路基边缘标高,应不低于路基设计洪水频率加安全高度
D.路基设计提倡采用成熟的新技术、新结构、新材料和新工艺
A.该含水量下土的力学强度最好
B.该含水量下土的物理性状最佳
C.该含水量下土的压实性最好
D.该含水量下土可达到较小的压缩性
A.压实系数
B.地基系数
C.承载比
D.基床系数
A.支撑渗沟
B.渗水暗沟
C.仰斜式钻孔
D.天沟
A.0.8m
B.1.0m
C.2.Om
D.2.5m
A.0.1m
B.1.1m
C.1.6m
D.4.0m
A.0.7m
B.1.4m
C.1.7m
D.1.9m
A.换算土柱重度不同时,其计算高度亦不同
B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基
C.活载分布于路基面上的宽度,应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算
D.当换算土柱的计算强度为60.2MPa,重度为18kN/m3,其计算高度应取3.4m
A.改建既有线路基的路肩高程,应符合新建路基标准
B.当落道下挖既有线路基时,非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡
C.当既有路基面高度不变时,困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6m
D.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑,改建时不宜触动原边坡
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下列关于扶壁式挡土墙的构造的叙述,正确的是()。
下列关于锚杆挡墙构造的叙述,不正确的是()。
下列建筑边坡工程的安全等级应定为一级的是()。
建筑边坡工程设计中,属于承载能力极限状态的是()。
高度较大的建筑土质边坡,其重力式挡土墙宜采用()。
对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时,下述()是正确的。()
铁路通过雪害地段时,可采用下列()防护措施。()
按《碾压式土石坝设计规范》(DL/T5395-2007),软黏土一般采用下列()标准评定。
永久性锚杆的锚固段不应设置在下列()地层中。()
建筑边坡工程设计时,荷载组合应采用正常使用极限状态的准永久组合的是()。