A.地震时可能发生滑坡、崩塌或存在可能塌陷的暗河,溶洞的岩溶地段和已采空的矿穴地段
B.河床内基岩具有倾向河槽的构造软弱面被深切河槽所切割的地段
C.地震时可能坍塌而严重中断公路交通的各种构造物
D.无以上三种情况的地段
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A.地层严重不均匀地段
B.坚硬、平坦、开阔的黏性土地段
C.岩土松散、破碎的地段
D.地下水位埋藏较浅,地表排水条件不良的地段
A.选择对抗震有利的地段布设路线和选定桥位
B.适当加强构造物的整体性
C.适当增加构造物的高度
D.适当减轻构造物的自重
A.高速公路工程抗震设计要求
B.一级公路工程抗震设计要求
C.二级公路工程抗震设计要求
D.三级公路工程抗震设计要求
A.构造物一般应按基本烈度采取抗震措施
B.一级公路上的抗震重点工程,可比基本烈度提高1度采取抗震措施
C.基本烈度为9度的地区,其抗震措施应专门研究
D.四级公路上的一般工程其抗震措施可比基本烈度降低1度采取抗震措施
A.位于一般地段的高速公路工程不需整修即可正常使用
B.位于软弱黏性土层上的高速公路工程,经短期抢修即可恢复使用
C.位于液化土层上的一级公路工程,经短期抢修即可恢复使用
D.位于抗震危险地段的一级公路工程应保证桥梁,隧道及重要建筑物不发生严重破坏
A.小震不坏,中震可修,大震不倒
B.7度、8度、9度地区必须进行抗震设计
C.以预防为主,减轻公路工程的地震破坏,保障人民生命财产的安全和减少经济损失,更好地发挥公路运输及其在抗震救灾中的作用
D.6度地区的公路工程可采用简易设防,9度地区的抗震设计应进行专门研究
A.墙背填土表面按水平考虑
B.公式中的容重γ用γ/cosθ代替
C.土的内摩擦角φ及墙背与土的摩擦角艿δs分别修正为φ-θ和δs+θ
D.地震角应根据基本烈度按浸水与非浸水两种情况查表求得
A.高速公路路基高度为15m,中硬碎石土地基,一般黏性土填筑,非浸水,8度烈度
B.一级公路非液化土地基上的碎石土路堤:高度5m,7度烈度区
C.一级公路软土地基上的重力式挡墙,地震烈度为7度
D.中硬土地基上的三级公路挡墙,8度烈度
A.计算水平地震荷载时,对高速公路的重点工程,其重要性修正系数应取1.7
B.综合影响系数Cz应取0.25
C.对8度烈度区,水平地震系数应取0.2
D.路基水平地震荷载与计算土体的重力无关
A.动力放大系数最大值为2.25
B.一般情况下,可按自震周期及场地土类别,通过反映谱曲线确定动力放大系数
C.当有场地的剪切波速、质量密度、分层厚度等实测资料时,可用场地评定指数确定动力放大系数
D.当结构自震周期T大于场地特征周期TG时动力放大系数应取最大值2.25
最新试题
对地震动参数有影响的是()。
一般而言,地震作用与一般静荷载不同,它主要与下述()有关()
建筑抗震设计进行设计地震分组的划分,可更好体现()的影响。()
建筑抗震设计的设计特征周期与()有关。()
存在液化土层承受竖向荷载为主的低承台桩基验算,不正确的是()。
验算天然地基抗震承载力时,下述是()是正确的。()
地基抗震承载力一般均大于静力条件下的承载力,这是因为()。
下列建筑中可不进行天然地基及其基础抗震承载力验算的是()。
抗震设防烈度7度区,地面下无液化土层,采用低承台桩基,承台周围无软土(fak>120kPa),按照《建筑抗震设计规范》规定,下列钢筋混凝土结构,可以不进行桩基抗震承载力验算的是()。
土层剪切波速在建筑抗震设计中可用于()。