A.液化土层
B.非液化土层
C.处于临界状态
D.不能判定

A.对Q3砂土，当地震烈度为9度时不能判为不液化
B.当亚砂土的黏粒含量百分率为12%时，7度烈度时可判为不液化
C.当亚砂土的黏粒含量百分率为12%时，8度烈度时不能判为不液化
D.当基础埋置深度小于2m时，可根据上覆非液化土层厚度或地下水位深度判定土层的液化性

A.桥位应垂直断层布设，使桥墩台均匀地分布于断层两侧
B.路线设计宜采用低填浅挖的设计方案
C.路线宜布设在破碎带较宽阔，有中央安全岛的部位或断层转折处
D.当路线必须平行于发震断层时，宜布设于断层上盘上

A.地震时可能发生滑坡、崩塌或存在可能塌陷的暗河，溶洞的岩溶地段和已采空的矿穴地段
B.河床内基岩具有倾向河槽的构造软弱面被深切河槽所切割的地段
C.地震时可能坍塌而严重中断公路交通的各种构造物
D.无以上三种情况的地段

A.地层严重不均匀地段
B.坚硬、平坦、开阔的黏性土地段
C.岩土松散、破碎的地段
D.地下水位埋藏较浅，地表排水条件不良的地段

A.选择对抗震有利的地段布设路线和选定桥位
B.适当加强构造物的整体性
C.适当增加构造物的高度
D.适当减轻构造物的自重

A.高速公路工程抗震设计要求
B.一级公路工程抗震设计要求
C.二级公路工程抗震设计要求
D.三级公路工程抗震设计要求

A.构造物一般应按基本烈度采取抗震措施
B.一级公路上的抗震重点工程，可比基本烈度提高1度采取抗震措施
C.基本烈度为9度的地区，其抗震措施应专门研究
D.四级公路上的一般工程其抗震措施可比基本烈度降低1度采取抗震措施

A.位于一般地段的高速公路工程不需整修即可正常使用
B.位于软弱黏性土层上的高速公路工程，经短期抢修即可恢复使用
C.位于液化土层上的一级公路工程，经短期抢修即可恢复使用
D.位于抗震危险地段的一级公路工程应保证桥梁，隧道及重要建筑物不发生严重破坏

A.小震不坏，中震可修，大震不倒
B.7度、8度、9度地区必须进行抗震设计
C.以预防为主，减轻公路工程的地震破坏，保障人民生命财产的安全和减少经济损失，更好地发挥公路运输及其在抗震救灾中的作用
D.6度地区的公路工程可采用简易设防，9度地区的抗震设计应进行专门研究