A、已经探明火情、火势不大时
B、货舱起火但火情不明时
C、火情未明但火势不大时
D、A+C
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A、火场周围有危险品
B、油轮失火
C、在灭火开始时和灭火过程中都可应用
D、A+B+C
A、先救人,后灭火
B、先探明火情,后采取行动
C、先控制,后消灭
D、B+C
A、两者没有关系
B、一个在前,一个在后
C、有时紧密相连,有时互不相关
D、紧密相连,不分先后
A、关闭通风
B、伴随着最适当的通风
C、不考虑通风控制
D、以上均不对
A、封舱
B、直接扑灭
C、间接扑灭
D、防护周围
A、舱室失火、火势很大
B、火头多、火势迅猛
C、直接扑灭的可能性不大
D、以上答案都正确
A、无论何种情况,均应先控制一段时间再进行灭火
B、最先赶到的人员首先进行积极的控制,在控制的同时采取相应的灭火措施
C、火势不大时,应等待火势完全控制后再灭火
D、火场人员较多,也应控制一段时间再扑灭
A、封填火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭
A、居室周围
B、居室上层
C、居室下层
D、以上都不对
A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭
最新试题
船舶某处失火,在未查明火情前应断绝通风。查明后,在采取行动时,应控制通风
若采用横向通风方式排除因燃烧生成的烟及高热,则应首先打开上风的窗。
船舶装运危险货物时,为便于防护,一般将其配装在主甲板上。
易燃液体溢出时,会扩散很大面积,释放大量的蒸汽,一旦被点燃,燃烧猛烈,放出大量的热。
压缩式空气呼吸器和过滤防毒面具都可在缺氧场所使用。
若采用横向通风方式或排除因燃烧生成的烟及高热,则应首先打开上风的门窗。
船舶油漆间照明灯具罩破损。从消防管理方面看,应如何处置()。
可燃气体如在空气不足的条件下燃烧,也会像固体物质一样发生自燃。
船舶承运危险货物时,应将配载位置、危险等级及防火、防毒、救助等应急措施张贴公布于众,使全体船员熟知并遵守。
假设船舶在太平洋中部航行时,船舶发生危险。作为负责船员,你会选择哪些设备沟通船舶驾驶台和火灾现场的联系?()