A.喷射作业分段、分层进行,喷射顺序由下而上
B.喷头应保持垂直工作面,喷头距工作面不宜大于2m
C.分层喷射时,应在前一层混凝土终凝后进行
D.喷射混凝土终凝2h后进行养护,时间不小于14d
E.喷射混凝土养护,冬期宜洒水养护
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A.一般选用直径70~180mm壁厚4~8mm的无缝钢管
B.管节长度视工程具体情况而定
C.钢管每节长度或可采用出厂长度
D.长短管相同的分界点为钢管每节长度是否大于8m
E.入土端制作成尖靴状或楔形
A.明挖法
B.盾构法
C.盖挖法
D.箱涵顶进法
E.矿山法
A.梯形
B.矩形框架
C.圆形
D.拱形
E.马蹄形
A.用于断面跨度大,地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中
B.将断面分成侧壁导坑、上台阶、下台阶
C.侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽,高度以到起拱线为宜
D.导坑与台阶的距离以导坑施工和台阶施工不发生干扰为原则
E.上、下台阶的距离视围岩情况参照短台阶法或超短台阶法拟定
A.振动小
B.噪声低
C.施工速度快
D.安全可靠
E.投资少
A.土层渗透系数较大
B.基坑宽度大于6m
C.土质不良
D.基坑深度较深
E.降水深度不超过6m
A.中洞法施工工序简单,施工引起的地面沉降较易控制
B.侧洞法两侧洞施工时,中洞上方土体受多次扰动,中洞施工若不谨慎可能坍塌
C.柱洞法的施工关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上
D.洞桩法是先挖洞,在洞内施作桩(柱)、梁和顶部结构,然后在其保护下施工
E.侧洞法施T在处理中洞顶部荷载转移时,相对于中洞法要困难一些
A.须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距
B.一般采用的间距为1.0~1.5倍的钢管直径
C.一般采用的间距为2.0~2.5倍的钢管直径
D.在铁路正下方施工时,要采用刚度大的钢管连续布设
E.在公路正下方施工时,应采用刚度大的钢管,用0.5~1.0倍钢管直径的间距布设
A.土体含水量大于10%
B.土体含水量大于2.5%
C.地下水流速不大于7~9m/d
D.地下水含盐量不大于3%
E.地下水流速不大于40m/d
A.钻孔开始前,把钢管放在标准拱架上,测定钻孔孔位和钻机的中心,使两点一致
B.钢管应用U形螺栓与拱架稍加固定,以防止弯曲
C.应每隔1.5m对正在钻进的钻孔进行孔弯曲测定检查
D.钢管打入随钻孔同步进行,接头应采用厚壁管箍,上满丝扣,确保连接可靠
E.钢管打入后,应及时隔孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆
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关于台阶法的说法中,错误的是()。
管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响,施工中对其要求有()。
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关于初衬喷射混凝土施工的说法,正确的有()。
喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为()衬砌。
高压喷射注浆法形成的固结体基本形状有()。
采用管棚超前支护施工时,对管棚所用钢管的要求有()。
区间隧道在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时,其耐蚀系数不应()。
下列地铁车站施丁顺序中属于明挖法的是()。