判断题城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似鼓形的结构，车顶为圆弧状，侧墙内倾23º。
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1.单项选择题模块化结构车体的缺点是（）。
A.车体自重大
B.结构设计复杂
C.强度低
D.检修麻烦
2.单项选择题模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构（）。
A.轻
B.重
C.一样
D.以上都不正确
3.单项选择题（）不是模块化结构车体的优点。
A.整车组装后试验比较简单
B.对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施
C.在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行
D.车体自重减轻
6.单项选择题模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
。A.全焊接
B.铆接
C.部分焊接
D.部分铆接
7.单项选择题模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。
A.全焊接
B.铆接
C.部分焊接
D.部分铆接
9.单项选择题模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和（）模块
A.牵引梁
B.枕梁
C.贯通道
D.车头
10.单项选择题模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块和（）模块。
A.牵引梁
B.枕梁
C.端墙
D.车头
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