电动列车制动电阻采用条形电阻。

热电阻大都由纯金属材料制成，目前应用最多的是铂和铜。

每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。

可擦写存储器不可通过RS232进行程序的编写。

400℃的温度范围内，Pt100热电阻温度传感器是首选测温元件。

当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起牵引电路。

交流接触器的动作动力来源于交流电磁铁，电磁铁由两个「山」字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定，在上面套上线圈，工作电压只有一种选择。

司机室照明电源为110VDC。

当司机按下开门按钮，开门信号将传给列车控制单元。

在应急通风模式下空调单元通风风机由蓄电池供电，此时电机绕组的的供电电压是110VDC。