A、繁忙干线和干线封锁5小时及以上大型站场改造、新线引入施工。
B、繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型信联闭改造、电气化改造施工。
C、干线封锁正线4小时以上、影响全站（全场）信联闭6小时以上的施工。
D、繁忙干线和干线大型换梁施工。

A、当线路方向发生胀轨跑道预兆时，应先浇水降温，后进行拨道，必要时可限速通车；
B、起拨道时，不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处；
C、发现胀轨跑道时必须立即拦停列车；
D、作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。

A、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3；
B、轨底道碴串实；
C、轨枕每隔6根可空1根；
D、接头螺栓每个接头可拧紧4个。

A、吊卸道岔钢轨及岔枕时，钢轨及岔枕下面不得站人；
B、为预铺道岔搭设的枕木垛平台，基础应牢固。搭在路基边坡上的平台，基础应平稳；
C、封锁线路前，严禁超标准进行施工准备，联结零件、扣件严禁超卸、超松、道床超挖；
D、在繁忙复线上施工时，应注意防止联电，并加强邻线来车的防护。

A、顶梁时不得两端同时施顶；
B、同一端使用的两个千斤顶，其规格、型号、起落速度应一致，保持梁体平衡；
C、千斤顶使用前应经过检验。每次升降顶程不得大于10cm；
D、起落梁时，桥头两端线路应同步起落，并做好轨道养护。

A、不得超速运行；
B、每台捣固机应有专人负责，并有应急下道措施；
C、捣固机不得载人或超载工具；
D、捣固机配属的轨型车辆下道后，应稳妥地停放在限界以外，并加锁。

A、利用列车间隙时间进行上道作业时，不得使用齿条式起道机；
B、人工拨道应有专人指挥，动作一致；
C、应设置施工防护，随时作好下道准备；
D、起道机用完后不得留在道心内或钢轨旁。

A、起吊或走行前，应先发出音响信号；
B、铺轨机的走行速度不宜大于5Km/h，对位时不得大于1Km/h；
C、操作前进进，机前施工人员应撤离轨道，站在安全处；
D、龙门架走行轨必须支垫平稳。

A、熬制锚固浆温度不得大于180℃；
B、锚固浆应有专人看火；
C、在现场锚固混凝土枕时，应由专人操作，并应有防烫措施；
D、可以使用锡焊制品盛装锚固浆。

A、桩口应设防止地表水流入的设施及防止坠物的护栏；
B、人员上下应有安全可靠的设施，不得携带任何工具、材料；
C、孔下必须设掩避所，工作人员不宜起过2人，起吊时应明确联系信号，统一指挥；
D、井下作业可以攀扶箍筋上下。