A、设备管理单位
B、行车组织单位
C、建设单位
D、监理单位
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A、停工整顿
B、责令改正
C、赔偿经济损失
D、辞退责任施工单位
A、要提高施工单位科技装备水平;
B、加快大型机械在营业线施工作业的比重;
C、加强施工计划管理,加强施工组织和施工期间的运输组织;
D、积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法。
A、工程概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围);
B、施工责任地段和期限;
C、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工;
D、双方安全责任、权利和义务和违约责任和经济赔偿办法等。
A、主管业务处
B、安全监察室
C、总工室
D、以上都不对
A、繁忙干线和干线封锁5小时及以上大型站场改造、新线引入施工。
B、繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型信联闭改造、电气化改造施工。
C、干线封锁正线4小时以上、影响全站(全场)信联闭6小时以上的施工。
D、繁忙干线和干线大型换梁施工。
A、当线路方向发生胀轨跑道预兆时,应先浇水降温,后进行拨道,必要时可限速通车;
B、起拨道时,不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处;
C、发现胀轨跑道时必须立即拦停列车;
D、作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道碴离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。
A、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3;
B、轨底道碴串实;
C、轨枕每隔6根可空1根;
D、接头螺栓每个接头可拧紧4个。
A、吊卸道岔钢轨及岔枕时,钢轨及岔枕下面不得站人;
B、为预铺道岔搭设的枕木垛平台,基础应牢固。搭在路基边坡上的平台,基础应平稳;
C、封锁线路前,严禁超标准进行施工准备,联结零件、扣件严禁超卸、超松、道床超挖;
D、在繁忙复线上施工时,应注意防止联电,并加强邻线来车的防护。
A、顶梁时不得两端同时施顶;
B、同一端使用的两个千斤顶,其规格、型号、起落速度应一致,保持梁体平衡;
C、千斤顶使用前应经过检验。每次升降顶程不得大于10cm;
D、起落梁时,桥头两端线路应同步起落,并做好轨道养护。
A、不得超速运行;
B、每台捣固机应有专人负责,并有应急下道措施;
C、捣固机不得载人或超载工具;
D、捣固机配属的轨型车辆下道后,应稳妥地停放在限界以外,并加锁。
最新试题
短路铜线的安设位置由防护员自己确定及安设。
()作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。
桥上避车要站在避车台内,隧道内避车要站在避车洞内。
应对特殊风险的安全防控措施中,防护失效,必须通知()
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
按时间节点提出限速要求的限速值更换时机,()确认现场具备提速条件,要提前通知现场做好更换限速值的准备,提速时间到后立即通知现场更换限速值。
普速铁路施工和维修作业,在路肩运送材料机具,上下工横越线路,线路维修作业中(),桥梁维修作业中桥隧涵标志涂刷、个别人行道步板更换、人行道栏杆涂装,接触网步行巡视,开挖基坑等作业,须设驻站联络员和现场防护员。
驻站联络员必须接到现场防护员“报告”,确认现场所有()都撤出防护栅栏外(非封闭区间撤离路肩以外),方可离开车站。
大站场作业,现场防护员允许站在本线轨枕头防护;远端防护员允许选择站在()或上跨桥等瞭望条件较好位置防护。