A、线路及站场设备技术改造施工
B、跨越、穿越线路、站场的施工
C、成段更换伤损钢轨不超过100m
D、在线路安全保护区内架设、铺设管道、电力线、通信线等设施的施工
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A、项目经理
B、副经理
C、安全
D、技术
A、设计
B、施工
C、监理
D、建设
A、设备管理单位
B、行车组织单位
C、建设单位
D、监理单位
A、停工整顿
B、责令改正
C、赔偿经济损失
D、辞退责任施工单位
A、要提高施工单位科技装备水平;
B、加快大型机械在营业线施工作业的比重;
C、加强施工计划管理,加强施工组织和施工期间的运输组织;
D、积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法。
A、工程概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围);
B、施工责任地段和期限;
C、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工;
D、双方安全责任、权利和义务和违约责任和经济赔偿办法等。
A、主管业务处
B、安全监察室
C、总工室
D、以上都不对
A、繁忙干线和干线封锁5小时及以上大型站场改造、新线引入施工。
B、繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型信联闭改造、电气化改造施工。
C、干线封锁正线4小时以上、影响全站(全场)信联闭6小时以上的施工。
D、繁忙干线和干线大型换梁施工。
A、当线路方向发生胀轨跑道预兆时,应先浇水降温,后进行拨道,必要时可限速通车;
B、起拨道时,不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处;
C、发现胀轨跑道时必须立即拦停列车;
D、作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道碴离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。
A、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3;
B、轨底道碴串实;
C、轨枕每隔6根可空1根;
D、接头螺栓每个接头可拧紧4个。
最新试题
推广技防手段对防护作业进行监督,要求各单位每周回放分析不少于4次作业防护的全过程;车间每周回放分析不少于()次作业防护的全过程。
工电供房一体化作业或相互配合作业,根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。
站内作业时,严禁站在()以内,现场防护员根据实际按照既保证自身安全,又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。
各单位要加强()等设备管理,确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。
更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。
桥上避车要站在避车台内,隧道内避车要站在避车洞内。
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
普速铁路施工和维修作业,在路肩运送材料机具,上下工横越线路,线路维修作业中(),桥梁维修作业中桥隧涵标志涂刷、个别人行道步板更换、人行道栏杆涂装,接触网步行巡视,开挖基坑等作业,须设驻站联络员和现场防护员。
大站场作业,现场防护员允许站在本线轨枕头防护;远端防护员允许选择站在()或上跨桥等瞭望条件较好位置防护。
双轨式探伤仪必须在天窗内使用且不允许与开行路用车辆的其他作业共用天窗。邻线来车速度大于()的线路,V形天窗禁止使用双轨式探伤仪。