冷却系在发动机一起动节温器就打开，进入大循环。

蜡式节温器常闭，发动机易出现过冷现象。

散热器的出水管在散热器的上部。

可以用自来水或天然的河水等替代冷却液。

冷却系中散热器是属于冷却强度调节装置。

发动机冷却液温度过高时，应立即停车检查。

冷却液膨胀时流入补偿水桶，降温时又被吸回散热器。

汽车散热器按冷却系流动分类为纵流式和斜流式。

放冷却液时，必须拧紧备补偿水桶的盖子。

汽车水泵一般由曲轴或变速器一轴驱动。