A、12h
B、10h
C、6h
D、3h
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A、93%
B、95%
C、96%
D、98%
A、每周
B、每旬
C、每月
D、每季
A、±1mm
B、±2mm
C、±3mm
A、D150
B、D200
C、D250
D、D300
A、100
B、105%
C、110%
D、115%
A、10%
B、15%
C、20%
D、25%
A、15
B、20
C、25
D、30
A、0.5%
B、1.0%
C、1.5%
D、2%
A、0.01
B、0.02
C、0.03
D、0.04
A、0.5%
B、1.0%
C、1.5%
D、2%
最新试题
精调复测后长时间未浇筑混凝土的轨排,重新浇筑前应再次进行精调复测,复测设站位置及采用的CPⅢ控制点应(),避免复测结果与精调数据发生系统偏差。
轨排粗调后的允许偏差为:中线2mm,高程()mm。
轨道板粗铺前,应对底座板进行铺板线放样及高程检测,确保底座板高程误差在()mm范围内,如不满足应在粗铺前进行处理。
隧道大于1500m时,需在洞内加密高程控制点,加密高程点埋设在隧道水沟电缆槽隔墙上,约()km左右埋设一个。
路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上,路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣,隧道段埋设在隧道侧壁上,水沟电缆槽顶面以上()m处。
自由设站时,务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于()个,每次精调时应记录自由设站信息备查,便于精调误差偏大时分析原因。
精调作业前对轨道板进行粗调。首先在轨道板左、右两侧的预埋套管上安装精调支座(精调爪),每块板()个支座。
精调轨道板与灌注轨道板前的温差超过()℃,应予以复测。
轨排精调后的允许偏差为:轨道中线、轨顶高程均不应大于()mm。
输入轨检小车左右线参数必须经过(),确认无误后方可使用。