A、弹性
B、刚度
C、平整度
D、稳定性
E、强度
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A、硅酸盐水泥
B、粉煤灰硅酸盐水泥
C、矿渣硅酸盐水泥
D、火山灰质硅酸盐
E、普通硅酸盐水泥
A、2
B、3
C、5
D、7
A、5
B、10
C、15
D、20
A、3m
B、4m
C、5m
D、6m
A、1/2
B、2/3
C、1/3
D、1/4
A、12h
B、10h
C、6h
D、3h
A、93%
B、95%
C、96%
D、98%
A、每周
B、每旬
C、每月
D、每季
A、±1mm
B、±2mm
C、±3mm
A、D150
B、D200
C、D250
D、D300
最新试题
隧道大于1500m时,需在洞内加密高程控制点,加密高程点埋设在隧道水沟电缆槽隔墙上,约()km左右埋设一个。
输入轨检小车左右线参数必须经过(),确认无误后方可使用。
无砟轨道底座(支承层)中线放样允许偏差()mm。
轨道板粗调时,纵向偏差不超过10mm。高程以直线无纵坡地段相邻两块轨道板顶面相对高差不超过()mm进行控制。
无砟轨道底座(支承层)混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ,采用全站仪自由设站极坐标法测设,每一设站放样距离不应大于()m。
线路CPⅡ加密点,路基、桥梁地段按()m间距在线路上进行CPⅡ加密测量。
当日施工的无砟轨道作业面,精调长度宜超出本日混凝土浇筑长度()个支脚以上,浇筑前应对轨道状态进行全面复测。
加密CPⅢ点埋设时,预埋件顶端宜竖直上翘()mm,以便于标志的应用与防护。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
轨排粗调后的允许偏差为:中线2mm,高程()mm。