单项选择题从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称()弹簧悬挂装置。
A.一系
B.二系
C.三系
D.四系
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1.单项选择题载荷由侧、端墙与底架共同承担的车体结构称为()承载结构。
A.底架侧壁共同
B.底架
C.整体
D.侧梁
2.单项选择题全部载荷均由底架来承担的车体结构称为()承载结构。
A.共同
B.底架
C.整体
D.侧梁
3.单项选择题当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时,车体将受()载荷。
A.扭转
B.侧向
C.水平
D.纵向
4.单项选择题车辆零件()或受到过大的载荷会发生变形。
A.塑性过大
B.刚度过低
C.弹性过强
D.硬度过小
5.单项选择题转K4型转向架装用了(),主摩擦面为高分子复合材料,提高减振装置的使用寿命。
A.针状马氏体铸铁斜楔
B.铸钢斜楔
C.整体式斜楔
D.斜楔块
6.单项选择题车钩组装后,13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量段修规定均不小于()。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
7.单项选择题车钩组装后,13A型下作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于()。
A.llmm
B.13mm
C.20mm
D.22mm
8.单项选择题车钩组装后,13A型上作用车钩钩锁铁移动量段修规定不大于()。
A.llmm
B.13mm
C.20mm
D.22mm
9.单项选择题提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔()。
A.裂纹不大于0.5mm
B.裂纹不大于lmm
C.裂纹不大于1.5mm
D.无裂纹
10.单项选择题钩身设在钩头和钩尾之间,主要是用以()、承受列车水平牵引力和冲击力。
A.传达
B.传输
C.传递
D.传送
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