您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.≤120km/h
B.≤160km/h
C.≤200km/h
D.≤250km/h
A.1,1
B.1,2
C.2,1
D.2,2
A.工区
B.车间
C.段
D.路局
A、40/40
B、40/60
C、60/40
D、60/60
A.前端
B.后端
C.中间
D.当前
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.30
B.40
C.50
D.60
A.作业负责人
B.施工负责人
C.现场防护员
D.工长
A、现场防护员
B、作业负责人和现场防护员
C、所有作业人员(含现场防护员)
D、作业负责人
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新试题
()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。
()作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。
远端防护员禁止站在()防护。
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
作业过程中,禁止作业负责人及其他作业人员利用对讲机防护频道或防护专用手机安排与防护工作无关事项,避免因防护频道占用影响列车信息传递。
工电系统各专业必须把确保安全放在首位,建立健全有效的()体系,抓好施工组织管理和现场安全控制,确保行车和作业绝对安全。
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()
各单位要加强()等设备管理,确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。
工电供房一体化作业或相互配合作业,根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。
更换移动减速信号限速值的时间以()系统时间为准。