A.30
B.40
C.50
D.60
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A.作业负责人
B.施工负责人
C.现场防护员
D.工长
A、现场防护员
B、作业负责人和现场防护员
C、所有作业人员(含现场防护员)
D、作业负责人
A、前
B、后
C、中
D、以上都是
A、本线作业列车距离作业点3个闭塞分区、邻线作业距离2个闭塞分区时
B、本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时
C、本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离2个闭塞分区时
D、本线作业列车距离作业点3个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时
A、确认室外防护员姓名
B、确认室外防护员听清
C、确认机具下道
D、确认室外作业人员机具下道
A、10mm2
B、70mm2
C、5mm2
D、50mm2
A、5—10米
B、20米
C、50米
D、3米以上
A、预先设定安全路线
B、随意路线
C、两线路间
D、以上都可以
A、10分钟
B、15分钟
C、5分钟
D、20分钟
A、30
B、40
C、50
D、60
最新试题
推广技防手段对防护作业进行监督,要求各单位每周回放分析不少于4次作业防护的全过程;车间每周回放分析不少于()次作业防护的全过程。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测,须设置两侧远端防护员,远端防护员距作业人员应不小于()
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
使用移动停车信号或移动减速信号防护时,施工单位要组织提前(),明确防护标志设置位置,经单位审核同意后实施。
作业过程中,禁止作业负责人及其他作业人员利用对讲机防护频道或防护专用手机安排与防护工作无关事项,避免因防护频道占用影响列车信息传递。
现行的封锁作业防护流程中,两次“双报告”是()
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()
各单位要加强()等设备管理,确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。
()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。