A.甲大于乙
B.甲小于乙
C.甲乙相同
D.不能确定
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A.无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响
B.无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响
C.国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响
D.以上都对
A.船舶不致于倾覆
B.船舶一定倾覆
C.船舶是否倾覆不能确定
D.船舶会发生横摇
A.船舶不致于倾覆
B.船舶一定倾覆
C.船舶是否倾覆不能确定
D.船舶会发生横摇
A.排水量较小时
B.排水量较大时
C.最大排水量的一半时
D.夏季排水量时
A.排水量
B.水线面面积
C.水线面面积惯矩
D.舷外水密度
A.排水量
B.水线面面积
C.水线面面积惯矩
D.舷外水密度
A.浮性
B.稳性
C.抗沉性
D.储备浮力
A.必须用重量增加法或浮力损失法进行计算并进行自由液面修正
B.必须用逐步逼近的方法进行计算
C.可按装载重物计算,但不必进行自由液面修正
D.必须用装载重物计算,且应进行自由液面修正
A.尾倾减小
B.尾倾增加
C.尾倾不变
D.纵倾变化趋势不能确定
A.尾倾减小
B.尾倾增加
C.尾倾不变
D.纵倾变化趋势不能确定
最新试题
致使装运散粮的货舱产生大量水分和热量的谷物特性是()
为保证货舱盖水密,以下说法正确的是()①水密压条应保持完整且有弹性②水密压条表面应涂以油漆保护③水密压条应无明显漏水痕迹
装卸货期间关于船员与码头之间的沟通,以下错误的是()
检查钢质风雨密舱盖应注意的是()①舱盖上是否设有橡胶衬垫和排水槽,并确认状况是否良好②舱盖是否存在明显的变形现象③舱内是否存在漏光现象或对舱盖进行冲水试验,以便确定能否达到风雨密要求
装货期间船舶与码头应做好有效沟通,以下说法正确的是()①在港口装卸工人休息吃饭或暂停工作期间,船员应及时切断起货机和不用的照明电源,以确保货舱安全②船员应督促装卸工人按操作规程和配载图的要求进行装货③遇到装卸工人不按配载图装货或违规操作,应立即进行纠正④当值班船员无法及时纠正装卸工人的错误行为时,应立即报告值班驾驶员,值班驾驶员与码头进行交涉并采取必要措施
为了防范老旧船舶的首尖舱、上边舱内的结构腐蚀严重而影响安全,通常船舶利用进厂机会进行()①测厚②更换超耗构件③舱室涂料处理
危险货装卸作业期间,值班驾驶员的职责不包括()
载运石油货物时,考虑其膨胀性,通常每个油舱都预留出舱容的()左右。
滚翻式货舱盖关舱完毕且滚轮入位之后,为防止舱盖移动并保证舱口水密,应()
船舶压载舱内通过加锌块控制腐蚀的方法为()