A、跨越能力大
B、刚度大
C、最能发挥材料强度
D、受力合理

A、当连续梁的主跨跨径达到70m及以上时，从结构受力和经济角度出发，主梁采用变截面布置比较符合梁的内力变化规律。
B、适应于悬臂施工，施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。
C、外形美观，节省材料，增大桥下净空。
D、适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施工。

A、圆弧线
B、悬链线
C、抛物线
D、折线

A、自重较大，相应的水平推力也较大，增加了下部结构的工程数量，对地基条件的要求较高。
B、由于拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采用较复杂的措施，或设置单向推力墩，增加了造价。
C、上承式拱桥的建筑高度较高，当用于城市立体交叉及平原区的桥梁时，因桥面标高提高，而使两岸接线的工程量增大，或使桥面纵坡增大，既增大造价又对行车不利。
D、跨越能力较小。

A、辐射式斜拉桥
C、竖琴式斜拉桥
B、地锚式悬索桥
D、自锚式悬索桥

A、斜拉桥是由上部结构的斜拉索、索塔和主梁及下部结构的桥墩、桥台组成的组合体系桥梁
B、斜拉桥是一种高次静定的组合结构
C、斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一
D、与悬索桥相比，斜拉桥不需要笨重的锚固装置，但抗风性能没悬索桥好

A、结构整体刚度大，稳定性好，构造简单，施工方便，且荷载作用下拱沿跨弯矩分布较为均匀，对地基条件要求高。
B、可用于地基条件较差时或坦拱情况，但铰的设置使构造复杂，施工困难，且降低了整体刚度。
C、由于顶铰的设置使拱挠曲线在拱顶转折，增大车辆冲击，对行车不利。
D、跨越能力大，超载能力大，施工方便，是一种极具发展前途的拱桥结构形式。

A、在侧墙间略高于高水位的平面上铺一层向路堤方向设有斜坡的夯实黏土作为防水层
B、在黏土层上再铺一层碎石
C、将积水引向设于桥台后路堤的盲沟内
D、将水排向路堤外

A、墩身截面验算
B、地基承载力和偏心距验算
C、桥墩稳定性验算
D、承台抗冲切验算

A、基础计算
B、承台计算
C、盖梁计算
D、桩柱计算