A.空重车转换装置
B.常摩擦减振装置
C.交叉支撑装置
D.拉环和顶梁
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C.交叉支撑装置
D.脱轨自动制动装置
A.主风管
B.支管
C.辅助管
D.调整杆
A.手把与支管平行
B.手把与支管垂直
C.手把与主管平行
D.手把与主管垂直
A.空重车转换装置
B.常摩擦减振装置
C.交叉支撑装置
D.弹簧托板
A.球面心盘
B.座入式下心盘
C.一体式下心盘
D.组合式下心盘
A.滚动制动梁
B.组合制动梁
C.吊挂制动梁
D.防脱制动梁
A.蛇形运动
B.抗菱刚度
C.含油尼龙心盘磨耗盘
D.常摩擦减振装置
A.90km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
最新试题
()是指在技术站与邻接区段内的几个中间站之间开行,用于输送这几个中间站到发车流的列车。
制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制制动缸的空气压力,在规定调整范围内,在120阀制动孔压力一定时,制动缸的空气压力能随车辆载重增加而()。
抑制盘安放在支架的圆柱形导管上,并在其弹簧套在圆柱上,将弹簧座套入螺杆上,拧上触头并调整其长度,用()固定。
调整阀的上盖的显示牌用来显示制动缸的压力是空车位、()或重车位。
铁路货车安全防范系统()=后续单位扣修辆数/本-单位排出辆数×100%。
由车轮70mm基线向上()处,轮缘内外侧距离为轮缘厚度。
制动距离指自动制动阀的手把移到制动位,制动管开始减压时起,直到列车()时止,列车所运行的距离。
货车()是指货车在实际使用状态下,经过数理统计和科学分析并结合当前具体条件,有计划地确定其在一定状态下是否修理的检修方式。
由()自动对列车单侧所有轴承温升进行对比,温升最高的为最大值。
基础制动装置的作用是把制动缸活塞上的推力()以后平均地传给各个闸瓦,使之压紧车轮而产生制动作用。