关于船舶推进轴系中间轴的说明中,正确的是()
①为了轴线状态的稳定,每根中间国必须由两个轴承支承
②为了减少船体变形所带来的附加负荷,每根中间轴仅设置一个轴承支承
③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径
④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径
A.①③
B.②④
C.①④
D.②③
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关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确()
①调整轴系的自振频率
②衰减沿轴向传递的振动
③抑制轴系扭振的振幅
④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差
⑤缓和扭振的冲击
⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
A.①不正确
B.③不正确
C.⑥不正确
D.六条全部正确
A.所有连接螺栓都应是紧配螺栓
B.紧配螺栓数目不应少于总数的50%
C.紧配螺栓最少为6只
D.紧配螺栓与普通螺栓应间隔布置
A.拉、压交变应力
B.压、剪交变应力
C.拉、剪交变应力
D.拉、压、剪交变应力
倒车时,船舶推进轴系的下列部件中,同时承受拉伸应力与扭转应力的有()
①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
A.2(即每班二次)
B.4(即每班一次)
C.2(即三班一次)
D.4(即每天一次)
A.65℃
B.45℃
C.75℃
D.90℃
A.0.6
B.0.5
C.0.3
D.0.2
A.曲折/法兰外圆表面的偏差
B.偏移/法兰外圆表面的偏差
C.曲折/法兰平面间的对向距离差(开口差)
D.偏移/法兰平面间的对向距离差(开口差)
A.曲折/法兰外圆表面的偏差
B.偏移/法兰外圆表面的偏差
C.曲折/法兰平面间的对向距离差(开口差)
D.偏移/法兰平面间的对向距离差(开口差)
A.直尺+塞尺
B.百分表+塞尺
C.百分表
D.专用量具
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