气缸套在内部工质的气体压力作用下承受的切向和径向机械应力的性质是（）

单项选择题气缸套在内部工质的气体压力作用下承受的切向和径向机械应力的性质是（）

A.切向为拉应力，径向为拉应力
B.切向为压应力，径向为压应力
C.切向为压应力，径向为拉应力
D.切向为拉应力，径向为压应力

1.单项选择题气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）

A.内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零
B.内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零
C.外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零
D.外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、

2.单项选择题气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．

A.最大/最小/拉应力
B.最小/最大/拉应力
C.最大/最小/压应力
D.最小/最大/压应力

3.单项选择题机座是柴油机的基础，除了支撑机器的全部重量之外，还要承受（）

A.燃气压力和运动部件的惯性力
B.附加的扭转作用力
C.拉伸和弯曲作用力
D.A+B+C

4.单项选择题机座的作用除了支撑机器的全部重量之外，还要承受（）

A.燃气的压力
B.运动部件的惯性力
C.活塞的侧推力
D.A+B

5.单项选择题 上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（）
①由安装预紧力产生的拉伸应力
②由活塞侧推力产生的拉伸应力
③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力
④由燃气压力产生的拉伸应力

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

6.单项选择题下列四项中，不由柴油机机体承受力的是（）

A.活塞组件的往复惯性力
B.贯穿螺栓的预紧力
C.活塞对缸套的侧推力
D.燃气作用于气缸盖底面而产生的拉伸力

7.单项选择题曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是（）

A.上止点首倾（头部倾向船首方向），下止点尾倾
B.上止点首倾，下止点对中
C.上止点对中，下止点首倾
D.上止点尾倾，下止点对中

8.单项选择题连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是：活塞在上止点时向（），下止点时向（）。

A.首倾/尾倾
B.尾倾/首倾
C.首倾/首倾
D.尾倾/尾倾

9.单项选择题 筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（）
①曲柄销有单边锥度
②曲柄销有锥度
③连杆大端轴承上瓦偏磨
④连杆小端轴承有偏磨
⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行
⑥曲轴有轴向位移

A.②③④
B.①④⑤
C.③⑤⑥
D.②④⑤

10.单项选择题筒形活塞式柴油机纵向校中时，发现活塞在上、下止点时都有倾斜且方向相反，原因是（）

A.曲柄销有单边锥度
B.曲柄销呈锥形
C.曲柄销轴线与曲轴轴线不平行
D.活塞销呈锥形