如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.152.6
B.157.6
C.176.4
D.189.3
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如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.183.6
B.189.6
C.193.4
D.197.8
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
A.345
B.310
C.235
D.215
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
A.153
B.137
C.125
D.89
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
A.88
B.102
C.120
D.137
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
A.300
B.400
C.500
D.600
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
A.横向加劲肋
B.纵向加劲肋
C.同时配置纵、横向加劲肋
D.不需配置加劲肋
某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γx=1.0。
A.2M14
B.2M16
C.2M18
D.2M20
某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γx=1.0。
A.1／400
B.1／441
C.1／646
D.1／678
某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γx=1.0。
A.0.770
B.0.806
C.0.944
D.1.070
某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γx=1.0。
A.110.6
B.117.4
C.133.6
D.145.1
最新试题
根据标准JGJ82-2011规定扭矩系数是指高强度螺栓连接中，施加于螺母上的紧固扭矩与其在螺栓导入的轴向预拉力（紧固轴力）之间的比例系数。
根据标准GB/T1231-2006中规定，同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度、机械加工、热处理工艺及表面处理工艺的螺栓为同批。
根据标准GB50205-2001规定在采用扭剪型高强螺栓进行抗滑移试验时，终拧后，不进行实测时，扭剪型高强螺栓的预拉力（紧固轴力），可按同批复验预拉力的平均值取用。
铁磁性材料内部检测时，宜采用磁粉检测。
标准GB50205-2001规定高强度螺栓抗滑移系数检验中，将组装好试件置于拉力试验机上，试件的轴线可不应与试验机夹具中心严格对中。
对设计使用年限大于或等于25年的建筑物，对使用期间不能重新喷涂（涂刷）防腐涂料的结构部位，可采用常规防腐蚀措施。
根据标准GB50205-2001规定螺栓实物最小载荷试验，当试验拉力超过最小拉力载荷直至拉断时，断裂应发生在螺头与杆部的交接处。
根据GB/T3632-2008的规定连接副紧固轴力值以螺栓梅花头被拧断时轴力计（或测力环）所记录的峰值为测定值。
根据GB/T3632-2008的规定扭剪型高强度螺栓连接副紧固轴力试验，当螺纹规格为M20，长度l小于55mm时，可不进行紧固轴力试验，
B级检验，采用一种角度探头单面双侧检测，母材厚度大于100mm时，双面双侧检测。