某卸矿站带式输送机栈桥端部设计为悬挑的平面桁架结构，栈桥的倾斜桥面由简支梁系及钢铺板组成，如下图所示。桁架上弦杆及桥面梁系采用轧制型材，桁架腹杆及下弦杆采用热轧无缝钢管，腹杆上端与桁架上弦间以节点板连接，腹杆下端与桁架下弦主管直接焊接连接，全部钢材均采用Q235-B钢，焊条电弧焊使用E43型焊条，焊缝质量等级为二级。

桥面结构中的主梁L-1选用轧制H型钢HN298×149×5.5×8，截面特性：W_x=433×103mm³，W_y=59.4×103mm³，梁腹板与桥面垂直（见下图），梁两端为简支。梁L-1承受由次梁L-2传来的竖向集中荷载设计值P=50.3kN（已含结构自重），因考虑与次梁及桥面铺板协同工作，可不计竖向荷载的坡向分力作用。试问，当对L-1作强度验算时，其跨中截面弯曲应力设计值（N／mm²）应与下列何项数值最为接近？（）提示：计算截面无栓孔削弱。

某卸矿站带式输送机栈桥端部设计为悬挑的平面桁架结构，栈桥的倾斜桥面由简支梁系及钢铺板组成，如下图所示。桁架上弦杆及桥面梁系采用轧制型材，桁架腹杆及下弦杆采用热轧无缝钢管，腹杆上端与桁架上弦间以节点板连接，腹杆下端与桁架下弦主管直接焊接连接，全部钢材均采用Q235-B钢，焊条电弧焊使用E43型焊条，焊缝质量等级为二级。

某四肢轴心受压缀条柱，柱身由四个角钢┗56×5组成，如下图所示，缀条采用单角钢┗40×4（个别次要构件可以采用小于┗45×4的角钢），为单系缀条，柱高8m，两端铰接，轴线压力设计值为N=400kN，钢材Q235-A.F，截面无削弱。┗56×5的截面特性为：A=5.42cm²，I₁=16.02cm⁴，i₁=1.72cm，Z₀=15.7mm；┗40×4的截面特性为：A=3.09cm²，i_lim=0.79cm。

某四肢轴心受压缀条柱，柱身由四个角钢┗56×5组成，如下图所示，缀条采用单角钢┗40×4（个别次要构件可以采用小于┗45×4的角钢），为单系缀条，柱高8m，两端铰接，轴线压力设计值为N=400kN，钢材Q235-A.F，截面无削弱。┗56×5的截面特性为：A=5.42cm²，I₁=16.02cm⁴，i₁=1.72cm，Z₀=15.7mm；┗40×4的截面特性为：A=3.09cm²，i_lim=0.79cm。

某四肢轴心受压缀条柱，柱身由四个角钢┗56×5组成，如下图所示，缀条采用单角钢┗40×4（个别次要构件可以采用小于┗45×4的角钢），为单系缀条，柱高8m，两端铰接，轴线压力设计值为N=400kN，钢材Q235-A.F，截面无削弱。┗56×5的截面特性为：A=5.42cm²，I₁=16.02cm⁴，i₁=1.72cm，Z₀=15.7mm；┗40×4的截面特性为：A=3.09cm²，i_lim=0.79cm。

某四肢轴心受压缀条柱，柱身由四个角钢┗56×5组成，如下图所示，缀条采用单角钢┗40×4（个别次要构件可以采用小于┗45×4的角钢），为单系缀条，柱高8m，两端铰接，轴线压力设计值为N=400kN，钢材Q235-A.F，截面无削弱。┗56×5的截面特性为：A=5.42cm²，I₁=16.02cm⁴，i₁=1.72cm，Z₀=15.7mm；┗40×4的截面特性为：A=3.09cm²，i_lim=0.79cm。

某车间操作平台梁，铰接于柱顶。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒载标准值3kN/m（已包括自重），在梁的三分点处各承受一个固定集中活载，其标准值为F=340kN，且在固定集中活载处有可靠的侧向支承点，钢材为Q345钢，焊条为E50系列。钢梁截面及内力计算结果如下图所示。钢梁截面及内力计算结果

某车间操作平台梁，铰接于柱顶。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒载标准值3kN/m（已包括自重），在梁的三分点处各承受一个固定集中活载，其标准值为F=340kN，且在固定集中活载处有可靠的侧向支承点，钢材为Q345钢，焊条为E50系列。钢梁截面及内力计算结果如下图所示。钢梁截面及内力计算结果

某车间操作平台梁，铰接于柱顶。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒载标准值3kN/m（已包括自重），在梁的三分点处各承受一个固定集中活载，其标准值为F=340kN，且在固定集中活载处有可靠的侧向支承点，钢材为Q345钢，焊条为E50系列。钢梁截面及内力计算结果如下图所示。钢梁截面及内力计算结果

某车间操作平台梁，铰接于柱顶。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒载标准值3kN/m（已包括自重），在梁的三分点处各承受一个固定集中活载，其标准值为F=340kN，且在固定集中活载处有可靠的侧向支承点，钢材为Q345钢，焊条为E50系列。钢梁截面及内力计算结果如下图所示。钢梁截面及内力计算结果