如下图所示，验算此梁的折算应力时，应计算（）。

单项选择题

某车间操作平台梁，铰接于柱顶。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒载标准值3kN/m（已包括自重），在梁的三分点处各承受一个固定集中活载，其标准值为F=340kN，且在固定集中活载处有可靠的侧向支承点，钢材为Q345钢，焊条为E50系列。钢梁截面及内力计算结果如下图所示。钢梁截面及内力计算结果

如下图所示，验算此梁的折算应力时，应计算（）。

A.1截面的腹板计算高度边缘处
B.2截面的腹板计算高度边缘处
C.1截面的翼缘最大纤维处
D.2截面的翼缘最大纤维处

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1.单项选择题 某车间操作平台梁，铰接于柱顶。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒载标准值3kN/m（已包括自重），在梁的三分点处各承受一个固定集中活载，其标准值为F=340kN，且在固定集中活载处有可靠的侧向支承点，钢材为Q345钢，焊条为E50系列。钢梁截面及内力计算结果如下图所示。钢梁截面及内力计算结果

梁的最大剪应力值τ应为（）N/mm²。

A.35
B.53
C.70
D.110

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2.单项选择题 某车间操作平台梁，铰接于柱顶。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒载标准值3kN/m（已包括自重），在梁的三分点处各承受一个固定集中活载，其标准值为F=340kN，且在固定集中活载处有可靠的侧向支承点，钢材为Q345钢，焊条为E50系列。钢梁截面及内力计算结果如下图所示。钢梁截面及内力计算结果

梁的最大弯曲正应力值σ应为（）N/mm²。

A.278.2
B.285.2
C.292.2
D.310.1

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3.单项选择题 如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm²，W=3400cm³，i_x=29.69cm，i_y=4.55cm。

压弯构件腹板局部稳定应满足表达式为（）。

A.63.3＜64.9
B.63.3＜84.7
C.63.3＜90.8
D.63.3＜96.7

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4.单项选择题 如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm²，W=3400cm³，i_x=29.69cm，i_y=4.55cm。

该压弯构件在弯矩作用平面外稳定计算应力最接近于（）N/mm²。

A.187.5
B.196.3
C.208.3
D.211.2

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5.单项选择题 如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm²，W=3400cm³，i_x=29.69cm，i_y=4.55cm。

该压弯构件在弯矩作用平面内稳定计算应力为（）N/mm²。

A.152.6
B.157.6
C.176.4
D.189.3

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6.单项选择题 如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm²，W=3400cm³，i_x=29.69cm，i_y=4.55cm。

该压弯构件强度计算应力为（）N/mm²。

A.183.6
B.189.6
C.193.4
D.197.8

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7.单项选择题 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I_x=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。

验算纵向加劲肋与受压翼缘间区格的局部稳定性时，用到的临界应力σ_cr1（N/mm²）最接近的数值为（）。

A.345
B.310
C.235
D.215

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8.单项选择题 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I_x=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。

同时配置纵、横向加劲肋时，为验算纵向加劲肋与受压翼缘间区格的局部稳定性，此时采用的局部压应力σ_c最接近的数值为（）N/mm²。

A.153
B.137
C.125
D.89

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9.单项选择题 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I_x=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。

已知梁最大轮压标准值P=312kN，则梁局部压应力σ_c最接近的数值为（）N/mm²。

A.88
B.102
C.120
D.137

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10.单项选择题 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I_x=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。

纵向加劲肋至腹板受压边距离h₁最接近的数值为（）mm。

A.300
B.400
C.500
D.600

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