某车间操作平台梁，铰接于柱顶。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒载标准值3kN/m（已包括自重），在梁的三分点处各承受一个固定集中活载，其标准值为F=340kN，且在固定集中活载处有可靠的侧向支承点，钢材为Q345钢，焊条为E50系列。钢梁截面及内力计算结果如下图所示。钢梁截面及内力计算结果
A.278.2
B.285.2
C.292.2
D.310.1
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.63.3＜64.9
B.63.3＜84.7
C.63.3＜90.8
D.63.3＜96.7
如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.187.5
B.196.3
C.208.3
D.211.2
如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.152.6
B.157.6
C.176.4
D.189.3
如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.183.6
B.189.6
C.193.4
D.197.8
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
A.345
B.310
C.235
D.215
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
A.153
B.137
C.125
D.89
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
A.88
B.102
C.120
D.137
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
A.300
B.400
C.500
D.600
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
A.横向加劲肋
B.纵向加劲肋
C.同时配置纵、横向加劲肋
D.不需配置加劲肋
某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γx=1.0。
A.2M14
B.2M16
C.2M18
D.2M20
最新试题
扭剪型高强螺栓施工扭矩检验时，尾部梅花头被拧掉者视同其终拧扭矩达到合格质量标准。
一个完整的防腐涂层结构一般由多层防腐底漆组成。
射线检测主要用于外部缺陷的检测。
根据GB/T3632-2008的规定扭剪型高强度螺栓连接副紧固轴力试验，当螺纹规格为M20，长度l小于55mm时，可不进行紧固轴力试验，
根据标准GB50205-2001规定螺栓实物最小载荷试验，当试验拉力超过最小拉力载荷直至拉断时，断裂应发生在螺头与杆部的交接处。
根据标准JGJ82-2011规定扭剪型高强度螺栓连接副是指由一个扭剪型高强度螺栓、一个高强度大六角螺母和一个高强度平垫圈组成的紧固件。
标准GB50205-2001规定高强度螺栓抗滑移系数取值宜取小数点后三位有效数字。
根据标准GB/T230.1-2009在进行洛氏硬度试验时，试样应平稳的放在刚性支承面上，并使压头轴线与试样表面垂直，避免试样产生位移。
根据标准JGJ82-2011规定预拉力（紧固轴力）是通过紧固高强度螺栓连接副而在螺栓杆轴方向产生的，且符合连接设计所要求的拉力。
根据标准JG/T10-2009规定当对钢网架用高强螺栓硬度试验有争议时，应以螺栓实物的抗拉极限承载力试验，并以此为仲裁试验。