A.符合安全管理体系的要求
B.有效、适合
C.符合上级主管部门的要求
D.与公司的实际情况一致
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A.企业法人
B.总经理
C.经公司授权的人
D.指定人员
A.内审
B.评价
C.复查
D.船长复查
A.LPG货物操作
B.LNG货物操作
C.油轮货物操作
D.海图改正
A.狭水道航行
B.保证水密完整性
C.防海盗
D.集装箱紧固
A.13项
B.12项
C.6项
D.20项
A.新聘人员
B.总经理
C.船长
D.换岗人员
A.1个，模式
B.2个，标准
C.3个，标准
D.4个，模式
A.“符合证明”（DOC.由主管机关签发给符合ISM规则的每一公司
B.船上应保存DOC的正本，以便在查验时出示
C.“安全管理证书”（SMC.由主管机关签发给一艘已经按照安全管理体系运作的船舶
D.DOC和SMC的有效期均为5年，临时SMC的有效期不超过6个月
A.国际航行船舶应同时持有有效的DOC副本和SMC
B.船舶如不持有DOC副本，则SMC视为无效
C.如果船舶不持有有效的符合ISM规则的证书，将成为港口国滞留船舶的理由
D.DOC和SMC的有效期均为5年，临时SMC有效期不超过12个月
巴黎备忘录ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显依据时，PSC官员可对安全管理体系进行详细检查。明显依据包括（）。
Ⅰ.新船员上船，如何使其熟悉职责；
Ⅱ.船上是否有关键设备的操作须知；
Ⅲ.是否有随时与公司负责人联系的电话号码；
Ⅳ.船上是否有应急计划。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新试题
现在生效的SOLAS公约是经两个议定书以及诸多修正案修正的（）年的SOLAS公约。
根据我国”船舶安全管理体系认证规范“的规定，下列有关审核的规定不正确的是（）。
为了加强对船舶安全管理的监督，当PSC检查时发现（）时可不准船舶开航。Ⅰ.船舶所属公司没有DOC；Ⅱ.船舶没有SMC；Ⅲ.不执行安全管理体系；Ⅳ.船员不熟悉有关安全管理体系的要求。
巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定的“明显依据”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由谁负责；Ⅱ.船上是否有实施应急部署和演习计划的证据；Ⅲ.是否遵守有关文件控制程序；Ⅳ.船长能否解释其职责。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶持有无效或已失效的DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.书面通知该轮，允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.书面通知该轮，允许在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，下列有关值班安排遵守的规则，说法正确的是（）。①在安排值班人员时应考虑人员的资格或适合能力的局限性②船长轮机长和负责值班的高级船员应保持适当的值班，并最有效的使用可用资源，如信息装备设备和其他人员③所有值班人员应适当的来至工作站装备装备的信息④对安全而采取的行动产生任何怀疑时，值班人员应毫不犹豫通知船长轮机长附则值班的高级船员
下列有关防撞舱壁提法正确的是（）①防撞舱壁比普通的水密舱壁有更高的强度②防撞舱壁上不可以任何开口③防撞舱壁高出干玄甲板的延伸可以开口但应能风雨密关闭④穿过防撞舱壁的管子应装有在干玄甲板上操作的阀
根据SOLAS公约规定，每艘（）及以上货船应有一个船舶识别码。
依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，当船舶持有无效或已失效的DOC和SMC时，应予滞留，滞留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有发现的严重缺陷均在本港纠正；Ⅱ.书面通知该轮，允许在中国港口完成卸货作业；Ⅲ.不允许在中国港口进行装货作业；Ⅳ.书面通知该轮，在未备妥相关证书之前不允许该轮再进入中国任何港口。
根据SOLAS公约规定，每艘（）总吨及以上客船应有一个船舶识别码。