外国空货车按非运用车统计。

采用号码制统计货车停留时间，如计算结果出现小数，则小数四舍五入。

调车作业计划由调车区长在计划实施前，利用无线传输设备传输或以口头方式，向调车作业人员或机车司机下达。

车列推进运行过程中，领车人员应只确认进路上第一架调车信号机开放状态。

调车作业人员在作业计划传达后，一批作业未完，（）回休息室、扳道房内避风雪，防止盲目抢越线路，发生伤亡事故。

信号楼当班人员接班后需将手机集中存放在储物盒内，如有电话，应在作业间隙到室外接打，不得影响他人正常作业。

当装设驼峰道岔自动集中时，驼峰控制台应有车组顺序和进路去向的表示。

无扳道员的货物线、专用线调车作业经加锁道岔原路返回时，须执行“要道还道”制度。

解体列车的“准备解体”作业是解体列车技术作业过程中的作业项目之一。

信号操纵人员排列调车进路时，应执行逐钩确认制度和“眼看、手指（计算机联锁设备“手指”为鼠标指向，下同）、口呼”制度。