在车辆运行中，允许上（下）人力制动机制动踏板（平面溜放作业除外）。

调车作业人员在作业计划传达后，一批作业未完，（）回休息室、扳道房内避风雪，防止盲目抢越线路，发生伤亡事故。

列车运行时发生脱轨，列一般事故。

车列推进运行过程中，领车人员应只确认进路上第一架调车信号机开放状态。

出港列车在联络线迫停必须退行时，可以排列短进路。

信号楼当班人员接班后需将手机集中存放在储物盒内，如有电话，应在作业间隙到室外接打，不得影响他人正常作业。

采用号码制统计货车停留时间，如计算结果出现小数，则小数四舍五入。

瞭望距离不足（）时，平面调车只限单钩溜放，变更计划时须停车传达。

确定阶段计划出发列车的车流来源的根据和编制班计划中的列车出发计划的车流来源的根据是不一样的。

排风作业时，必须做到一人排风、一人复检（两人一组，前后相隔），防止漏排、错摘。