受作业进度影响或遇装卸线实际情况与计划不符时，调车长可根据实际情况变更调车作业计划。

调车作业人员在作业计划传达后，一批作业未完，（）回休息室、扳道房内避风雪，防止盲目抢越线路，发生伤亡事故。

排风作业时，必须做到一人排风、一人复检（两人一组，前后相隔），防止漏排、错摘。

超限货物装车后限速运行时，应注明“限速XX公里”。并按规定在车辆上插放货车表示牌。

货场、专用线、段管线取送车，走行线上经过道口时，注意道口看守员显示的信号，对无人看管的道口，应加强瞭望，注意运行。

信号楼当班人员接班后需将手机集中存放在储物盒内，如有电话，应在作业间隙到室外接打，不得影响他人正常作业。

瞭望距离不足（）时，平面调车只限单钩溜放，变更计划时须停车传达。

使用安全带前，应检查有无裂纹，安全挂钩是否灵活，是否闭合，连结带有无折断现象，发现作用不良时，应停止使用。

信号操纵人员排列调车进路时，应执行逐钩确认制度和“眼看、手指（计算机联锁设备“手指”为鼠标指向，下同）、口呼”制度。

中间站进行不摘车作业的货车，不论是否进行摘挂，均不计算货车出入。