班计划列车出发计划中的车次、方向是由路局调度所布置的，出发时分是按列车运行图确定的。

有关单位要通过多种形式对《电气化区段防止触电伤亡事故措施》进行广泛宣传和安全培训教育。

货场、专用线、段管线取送车，走行线上经过道口时，注意道口看守员显示的信号，对无人看管的道口，应加强瞭望，注意运行。

推送调车法比溜放调车法的平均钩分要长。

出港列车在联络线迫停必须退行时，可以排列短进路。

安放、撤除防溜铁鞋时，严禁将手伸入铁鞋与车轮踏面（钢轨面）间隙。

调车作业人员在作业计划传达后，一批作业未完，（）回休息室、扳道房内避风雪，防止盲目抢越线路，发生伤亡事故。

无扳道员或调车信号，调车指挥人不能确认道岔开通位置时，应通知司机在经由道岔前停车，调车指挥人确认道岔开通后再显示起动信号。

超限货物装车后限速运行时，应注明“限速XX公里”。并按规定在车辆上插放货车表示牌。

非自动闭塞区段使用的运行图是追踪运行图。