解体列车的“准备解体”作业是解体列车技术作业过程中的作业项目之一。

排风作业时，必须做到一人排风、一人复检（两人一组，前后相隔），防止漏排、错摘。

调车作业计划由调车区长在计划实施前，利用无线传输设备传输或以口头方式，向调车作业人员或机车司机下达。

调动7辆注有的车辆时，应连接1辆车的软管。

无扳道员的货物线、专用线调车作业经加锁道岔原路返回时，须执行“要道还道”制度。

调车作业人员在作业计划传达后，一批作业未完，（）回休息室、扳道房内避风雪，防止盲目抢越线路，发生伤亡事故。

非自动闭塞区段使用的运行图是追踪运行图。

货场、专用线、段管线取送车，走行线上经过道口时，注意道口看守员显示的信号，对无人看管的道口，应加强瞭望，注意运行。

出港列车在联络线迫停必须退行时，可以排列短进路。

信号楼当班人员接班后需将手机集中存放在储物盒内，如有电话，应在作业间隙到室外接打，不得影响他人正常作业。