航道维护观测的测量仪器可以适当放宽检定的周期。

设计最高通航水位应采用按《内河通航标准》规定的洪水重现期计算的枢纽下泄最大流量所对应的最高水位。当枢纽下游有梯级衔接时，应采用下一梯级的上游设计最高通航水位，并计入动库容的水位抬高值。

航标的地理视距是指自观察者眼高到航标的水平距离。

穿越航道的水下电缆、管道、涵管和隧道等水下过河建筑物必须布设在远离滩险、港口和锚地的稳定河段。

航道站发现或获悉船舶、排筏发生海损事故的，不一定要立即赶到现场处理。

在河床变化大的航道，特别是变化急剧的浅滩航道上，标志变化频繁的，航道站应在不违背航标配布原则的条件下，根据航道变化实际，及时调整航标，并报航道分局核查。

专用标志必须委托航标管理部门设置。

同一浅滩航道的维护测量应采用相同的坐标系统和绘图基准面，但可以采用不同的测图比例。

每次台风、洪峰解除封航后，必须立即对辖区航道航标进行一次全面检查，及时修复损坏的标志，清除新发现的障碍物，尽快恢复通航。

内河航道弯曲段的宽度应在弯曲段航道宽度的基础上加宽，其加宽值可通过分析计算或试验研究确定。