A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
E.0.5
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A.±1
B.±2
C.±3
D.±4
E.±5
A.2.0%
B.5.0%
C.10.0%
D.16.0%
A.15
B.30
C.40
D.60
A.前轮驱动
B.后轮驱动
C.全时四驱
D.非全时四驱
A.〈65%
B.〈75%
C.〈85%
D.〈95%
A.10°C~50°C
B.-10°C~50°C
C.0°C~35°C
D.-5°C~45°C
A.0.490至0.540
B.0.480至0.520
C.0.450至0.550
D.0.40至0.50
A.200
B.300
C.400
D.500
A.70
B.80
C.90
D.100
最新试题
应在检定有效期内使用仪器设备,并定期对仪器进行核查。核查内容包括仪器外观、仪器自检、操作性能等。
排气分析仪水分离器的容积应足够大,能够连续去除排气样气中的冷凝水,保证取样系统无水冷凝现象。当水蒸汽达到饱和时,应能保证自动脱离或自动停止测量操作。
怠速排放标准与双怠速排放标准在机动车污染控制方面有什么区别?
简易瞬态工况法如果测试期间发动机熄火,测试结果无效,需重新开始测试。如果连续出现1次或1次以上熄火,将不得继续进行排放测试,待车辆检查维修正常后,方可重新进行测试。混合动力车辆,可以不受上述规定的限制。
简易瞬态工况法检验,应打开受检车辆的空调和暖风等附属装备。
分析仪检查周期至少每年向管理部门上报一次检查结果。
什么是“简易工况法”?为什么要实行“简易工况法”检测方法?
应使用符合规定的市售燃料,例如车用汽油、车用天然气、车用液化石油气等。试验时直接使用车辆中的燃料进行排放测试,可以更换燃料。
应将标准中要求进行的仪器检查及检定(含校准)结果自动储存在计算机系统中,便于生态环境主管部门查询。
对紧密型多驱动轴柴油车,或全时四轮驱动柴油车等不能按加载减速法进行试验的车辆可按()进行检测。