A.7
B.8
C.9
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.机统-6
B.机统-28
C.机统-10
A.机统-6
B.机统-28
C.机统-10
A.乘务员、地检(地勤)
B.乘务员
C.地检(地勤)
A.24至72
B.24至48
C.24至36
A.提票、处理、验收
B.提票、传递、审核、处理、验收
C.提票、审核、处理
A.A
B.B
C.C
A.8
B.7
C.9
A.“重点”
B.“惯性”或“重点”
C.“惯性”
A.一个中修期
B.半中修期
C.一个小修期
A.车间
B.车间或技术科专业管理人员
C.技术科科长
最新试题
机车发生碎修时,各检修车间行修班组应积极组织抢修,接到“机统-6”提票后检修车间行修组()分钟内上车。
机车小辅修、()检修程的探伤记录应实行“一车一档”;中修、二年检机车探伤记录应“一车一本(即按照机车车号装订存档)。
持有()及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。
机车探伤记录及裂损报告应定置存放,保存期为()。
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
“机统-28”中不应填写属于()自检自修的活件,如有特殊原因应注明。
相关检修、运用车间每半年对《合肥机务段“机统-28”管理制度》的执行管理情况进行检查分析,形成书面材料,于1月5日、()月5日前报技术科。不能按时完成的按相关规定考核。
机务段须设置()名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作,异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。
机车小、辅修(C1-C3修)修程前,承修车间须对该机车自上次修程以来的“机统-6”提票及处理情况进行梳理,分析是否存在惯性重点故障。对发现的问题须登记在“机统-28”上,并注明()等字样,在机车修程中重点进行整修。
《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定,探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度,()用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试,并做好检查、校验记录。