A.工务机械车编挂列车运行时，使用单位应指派专人随车值乘负责行车安全事项
B.工务机械车出乘时，司机驾驶证、年检合格证、探伤合格证、GYK、CIR检测合格证及制动部件校验合格证必须齐全、有效，段主管科室应建立健全相关台账
C.司机不熟悉运行区段的有关行车规定及线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机带道
D.司机班前10小时和班中严禁饮酒，车辆在站停留时，值班人员任何时间均不得饮酒
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A.各车制动型式必须相同
B.连挂前，应事先约定好连挂时间、地点、顺序等，先到达预定连挂地点的车辆驾驶员与后到达连挂地点的车辆驾驶员联系，说明车辆停留位置等情况
C.车辆连挂地点，应尽量选择在平直线路进行，确需在坡道上进行时，应坚持坡下车连挂坡上车、轻车挂重车的原则，严禁两台车同时连挂一台车
D.编组运行时，应将功率大、轴重大或重载车编在前端，以前端第一位为本务机，各车司机间应加强联系
A.运送散件物料的平车应有侧板和端板
B.插销、锁件应齐全有效
C.散件物料应用牢固的包装箱（袋）
D.散件物料必须有人看守
A.轨道车运行控制设备（GYK）、，并应配备、、轴温监测装置
B.机车综合无线通信设备（CIR）及防护备品（根据需要配备GSM-R手持终端）
C.起复设备
D.防溜器具
A.全面检查
B.调整
C.紧固
D.润滑
A.应坚持轻车挂重车，坡下车挂坡上车的原则
B.连挂地点尽量避开桥梁、隧道等处所，选择在平直线路上
C.严禁顺坡连挂、两辆车同时挂一辆车
D.曲线超高大于120mm（高铁125mm）的区段不得进行连挂作业
A.遇呼叫标或GYK设备提示“车机联控”时，司机与车站值班员进行车机联控，并注意确认地面信号
B.预告信号机或自闭区间进站信号机前的最后一架通过信号机处，必须注意核对校正GYK距离，通过（预告）信号机在显示黄色灯光时，列车速度应控制在60km/h以下，并做好停车准备
C.注意GYK设备接码状态，按地面信号显示要求运行
D.因地形、地物影响进站（接车进路）、出站（发车进路）信号机显示，或GYK不接收、晚接收信号时，未确认到地面信号机显示不得解锁
A.进站停车应准确掌握速度，做到进站稳、停车准
B.停车后应追加列车管减压量至100kPa及以上，开车前方可缓解制动
C.夜间等会列车时，应将头灯灯光减弱或熄灭
D.关闭空压机或发动机熄火等待，按规定采取防溜措施
A.线路允许速度
B.车辆构造速度
C.百吨闸瓦压力限制速度
D.道岔限制速度
A.共同确认行车凭证正确
B.与车站进行车机联控
C.呼唤确认风压
D.仪表显示
A.年修
B.项修
C.大修
D.换季修
最新试题
指导司机应脱产工作，负责指导、监督司机的标准化作业，参与司机的日常教育培训，组织司机学习与行车安全相关的规章制度，提高司机的运行操作技能。
施工（维修）作业范围内的线路、相关道岔不得同时安排除配合作业外的其他施工（维修）作业。
轨道车机组人员出乘前24h内休息时间不得少于8h，出车前预留不少于2h做准备工作（应急处置除外），一次连续工作时间（包括出、退勤时间）不得超过8h。
轨道车的柴油机和驱动轮对之间的传动部件总称为传动系统。轨道车的传动系统分为①机械传动②液力传动③电传动。
天窗点外禁止使用小车（钢轨探伤仪、轨道检查仪除外）。
正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完毕，检修人员应将其结果记入《行车设备施工登记簿》。
自轮运转特种设备运行进路须在准许施工（维修）前准备好（转线时除外），除施工（维修）期间必须调整进路外，施工（维修）作业范围内自轮运转特种设备运行经路须固定。
机车、自轮运转特种设备作业中提示注意、相互联系等应使用通讯设备方式。遇联系不通或危及行车人身安全时，应采用鸣笛方式。
轨道车的方向以柴油机方向来确认，柴油机所在端为前端，另一端为后端。
自轮运转特种设备必须携带有效的年检合格证、司机驾驶证、GYK设备检测合格证等。上线运行按列车办理。