A.车辆信息显示器
B.显示控制装置
C.IC读卡器
D.乘客信息显示
E.车体外部显示器
F.监控室显示器
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A.传动部分
B.执行部分
C.控制部分
D.辅助部分
E.连接部分
A.速度传感器
B.温度传感器
C.滑行检测器
D.防滑电磁阀
E.制动装置
A.网络监控层
B.铁路运输管理层
C.CTCS通信网络层
D.地面设备层
E.车载设备层
A.广域网
B.区域网
C.城域网
D.狭义网
E.局域网
A.输入电缆
B.电器连接器
C.现场接线箱
D.信息系统
E.输电电缆
A.全工通信
B.双工通信
C.全双工通信
D.半单双工通信
A.用水设备
B.储水设备
C.供给设备
D.污水处理设备
A.3
B.4
C.5
D.6
A.EP阀
B.高度调整阀
C.差压阀
D.过滤阀
A.过渡车钩
B.中间车钩
C.AAR车钩
D.机械车钩
最新试题
CRH3A型动车组总风管截断塞门不包括B25。
CRH3A型动车组受电弓没有EGS保护接地闸刀。
CRH3A型动车组自动过分相天线距轨面高度为110-130mm。
CRH3A型动车组辅助空压机动作值为450kpa。
CRH3A型动车组关门前提条件:当车门处于打开状态,且门系统工作正常时,不需前提条件,可以随时进行关门操作。
CRH3A型动车组受电弓升起时间符合要求,即升弓时间不超过五秒,并确认受电弓自行下降。
CRH3A型动车组制动盘为铸钢材质,采用浮动式结构的粉末冶金闸片。
CRH3A型动车组司机室空调不可以一直打到制冷位。
CRH3A型动车组制动试验开始前需确认风压在500Kpa以上。
CRH3A型动车组司机室、乘务员室车窗为气密性构造。