城市轨道交通系统能耗总量较低，其中牵引耗电占到总耗电量的一半左右。

城市轨道交通运营计划的编制可分为以下几个阶段（）

下列属于累计票制的有（）

大站快车模式延长了乘客的平均候车时间，也增加了运输组织的复杂程度。

世界著名城市大多采用（）的轨道交通模式，轨道交通与地面铁路、高架铁路等联合构成高速交通网，致力于解决城市紧张的交通运输问题。

（）是城市轨道交通安全管理工作的核心。

换乘时间为从离开换出列车时起至（）的时间段。

只有在ATP的基础上才能实现ATO，同时，ATP也是ATO的发展和技术延伸。

在电话闭塞法情况下，所有作业过程均由人工完成。

乘客满意率是乘客满意问卷数占（）的比率。