A.Ⅱ型
B.Ⅲ型
C.SFC型
D.FC型
您可能感兴趣的试卷
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A.具备相应的工程测量资质
B.铁路设备接管单位
C.工务处
D.总公司
A.轨道几何状态检测
B.线路运营使用
C.列车使用状态
D.轨道受力变形
A.接触网杆或其基础
B.接触网杆附近
C.任意位置
D.不设置
A.GPS
B.导线
C.自由设站边角交会
D.水准测量
A.40
B.50
C.55
D.45
A.1
B.2
C.1.5
D.2.5
A.100
B.150
C.200
D.250
A.±20
B.±30
C.±40
D.±5
A.±20
B.±30
C.±40
D.±50
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
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最新试题
钢轨折断临时处理后,应在断缝两侧轨头非工作边做出标记(标记间距一般为26m),并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值,作好记录。
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。
工务段应配置相应设备、人员,制定管理制度等,取得相应计量检定或校准资质,对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。
正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头每季度至少检查1遍。
维修天窗项目不包括工务设备上道检查、检测、轨道精调。
钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于2.5m,桥梁地段应在固定支座上方设置。
线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标,编制月度维修计划。
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
钢轨打磨时,其他人员应远离打磨旁边。
为预防和整治钢轨病害,改善轮轨匹配关系,延长钢轨使用寿命,应做好钢轨修理工作。