A.直径为13mm
B.直径为14mm
C.直径为15mm
D.直径为16mm
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A.铁垫板
B.调高垫板
C.调整垫板
D.塑料垫板
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
A.6kN
B.9kN
C.10kN
D.11kN
A.不应大于1mm
B.不得小于1mm
C.0mm
D.无规定
A.直径为20mm
B.直径为18mm
C.直径为16mm
D.直径为14mm
A.直径为20mm
B.直径为18mm
C.直径为16mm
D.直径为14mm
A.轨距挡块
B.铁垫板
C.预埋铁座
D.塑料调高垫板
A.无挡肩轨枕
B.复合挡肩
C.有挡肩轨枕
D.独立挡肩
A.无挡肩轨枕
B.复合挡肩
C.有挡肩轨枕
D.独立挡肩
A.无挡肩轨枕
B.复合挡肩
C.有挡肩轨枕
D.独立挡肩
最新试题
线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。
采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上为通过总重30~50Mt,最长不宜超过2年。
设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于30‰。
道岔每月检查应对轮轨接触面(光带)检查,重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面(位置、塑性变形、磨耗等)进行全面查看、重点检测。
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求,可单独更换尖轨或基本轨,否则应同时更换尖轨和基本轨。
在区间装卸时,装卸车负责人确认通知司机开车。
扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复,取出失效套管时,尽可能不伤及套管周围钢筋,且油渍或油脂不得污染孔壁。
根据季节特点对线路进行重点检查,属于周期检修基本工作。