A.10mm
B.15mm
C.2块
D.3块
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.精测网复测宜在原网基础上进行
B.各级平面、高程控制网点位,不能满足使用要求时,应对该点位重新设置
C.复测网精度等级应与原网相同,复测方法及技术要求应与原测保持一致
D.精测网复测时最佳方法为重新建立控制网
A.勘察设计
B.工程施工
C.使用周期
D.运营维护
A.150~190N•m
B.130~170N•m
C.90~120N•m
D.80~110N•m
A.12mm
B.13mm
C.14mm
D.15mm
A.SKL15
B.SKL13
C.SKLA15
D.SKLB15
A.焊缝平直度
B.扣件扭矩
C.曲线正矢
D.水平
A.道岔标志
B.桥梁护轨标志
C.道口标志
D.隧道标志
A.公里表
B.半公里标
C.百米标
D.十米标
A.高低
B.轨向
C.水平
D.三角坑
A.零部件损坏
B.预埋套管损坏
C.锚固螺栓扭矩不满足要求
D.弹性垫板静刚度超过设计上线的25%
最新试题
捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。
联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或桥墩不小于4m。
线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。
养路机械、机具及防护设备,状态良好,禁止上道使用。
焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h,以后恢复常速。
采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上为通过总重30~50Mt,最长不宜超过2年。
应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。
工务段应配置相应设备、人员,制定管理制度等,取得相应计量检定或校准资质,对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。
钢轨伤损加固时,应尽量使伤损部位处于夹板中部,严禁夹板与焊筋接触。
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。