A.裂缝
B.离缝
C.混凝土缺损
D.支承层缺损
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A.I
B.II
C.III
D.IV
A.裂缝
B.离缝
C.混凝土缺损
D.支承层缺损
A.支撑层却损
B.裂缝
C.离缝
D.混凝土缺损
A.遇裂缝处裂缝
B.非预裂缝处裂缝
C.混凝土缺损
D.离缝
A.混凝土缺损
B.裂缝
C.支撑层却损
D.离缝
A.方尺
B.轨道测量仪
C.支距尺
D.钢板尺
A.弦线
B.钢板尺
C.轨道测量仪
D.支距尺
A.支距尺
B.弦线
C.钢板尺
D.轨道测量仪
A.钢板尺
B.轨距尺
C.支距尺
D.轨道测量仪
A.钢卷尺
B.弹簧秤
C.磁力拉环
D.轨距尺
最新试题
在区间装卸时,装卸车负责人确认通知司机开车。
查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm,测量位置按设计图纸规定。
钢轨折断紧急处理,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。
工务段应配置相应设备、人员,制定管理制度等,取得相应计量检定或校准资质,对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。
钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于2.5m,桥梁地段应在固定支座上方设置。
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
钢轨打磨时,其他人员应远离打磨旁边。
扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复,取出失效套管时,尽可能不伤及套管周围钢筋,且油渍或油脂不得污染孔壁。
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度,以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。