A.整改费用
B.整改施工单位
C.整改期限
D.整改人员
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A.集团公司
B.铁路公司
C.工务段
D.工务处
A.胶接绝缘接头
B.尖轨基本轨的密贴
C.尖轨辊轮
D.可动心轨部位
A.人工添乘资料
B.轨道动态检测资料(含车载仪、便携式添乘仪,特别是轨道动态检测图谱)
C.现场静态检查资料
D.动态分析资料
A.以大型钢轨探伤车为辅
B.以大型钢轨探伤车为主
C.以小型钢轨探伤仪为辅
D.以小型钢轨探伤仪为主
A.确定打磨位置
B.进行钢轨打磨
C.打磨完进行平顺性检查
D.作好质量记录
A.轨距块
B.缓冲调距块
C.轨距调整片
D.偏心锥
A.进站信号机
B.出站信号机
C.进路信号机
D.线路所通过信号机
A.列车运行监控装置
B.机车综合无线通信设备
C.轨道车运行控制设备
D.列车运行控制设备
A.线路号
B.相关受令车站
C.所申请限速的站段
D.限速值
A.检查列车运行图和调度日计划的执行情况,及时发布有关调度命令和口头指示
B.如遇特殊情况,应立即通知司机停止列车运行
C.严格按列车运行图指挥行车,遇列车发生晚点时,应积极采取措施,组织有关人员恢复正点
D.注意列车运行情况,正确、及时地处理临时发生的问题
最新试题
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1800根,均匀布置。
采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上为通过总重30~50Mt,最长不宜超过2年。
根据季节特点对线路进行重点检查,属于周期检修基本工作。
工务段应配置相应设备、人员,制定管理制度等,取得相应计量检定或校准资质,对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。
扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复,取出失效套管时,尽可能不伤及套管周围钢筋,且油渍或油脂不得污染孔壁。
查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm,测量位置按设计图纸规定。
钢轨折断临时处理后,应在断缝两侧轨头非工作边做出标记(标记间距一般为26m),并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值,作好记录。
线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标,编制月度维修计划。
钢轨折断紧急处理,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。
严禁在钢轨(道岔轨件)的任何部位擅自钻孔,严禁在钢轨(道岔轨件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允许锤击轨底。