在同一转速下，发动机负荷率增大，吸入气缸的混合量增多，压缩终了时，压力和温度增高，使燃烧速度（），因此最佳点火提前角，随负荷的增大而应（）。

我国以火花塞绝缘体裙部的长度来标定火花塞热特性。

微机点火系统通过采用闭环控制技术，可使各缸点火提前角控制在刚好不发生爆震的临界状态，从而获得较高的燃烧效率，有利于提高发动机的各种性能。

电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。

（）多用于主要在高速满负荷下工作的赛车发动机，以及某些不带蓄电池的摩托车发动机和大功率柴油机的起动发动机上。

在同一转速下，发动机负荷率增大，最佳点火提前角随之（）。

汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。

在微机控制的点火系统中，基本点火提前角是由转速和负荷两个数据所确定的。

下列哪一种点火系统目前正在被淘汰（）。

若火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大，所需的击穿电压高，在高速时易发生（）。